卡達航空 QR534航班動態
杜哈(多哈)飛艾哈邁達巴德的航班
12 月 12 日 週五
12 月 13 日 週六
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抵達
DOH
杜哈(多哈), 12 月 12 日 週五
21:02
表定: 20:30
報到櫃檯
3-6
航廈
--
登機門
A6
起飛
飛行時間：3 小時 10 分
抵達
AMD
艾哈邁達巴德, 12 月 13 日 週六
02:07
表定: 02:10
行李轉盤
CI6
航廈
T2
登機門
--
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表定
預計於 14 小時 22 分內出發
DOH
杜哈(多哈), 12 月 13 日 週六
20:30
表定: 20:30
報到櫃檯
3-6
航廈
--
登機門
--
起飛
飛行時間：3 小時 10 分
抵達
AMD
艾哈邁達巴德, 12 月 14 日 週日
01:33
表定: 02:10
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
下載 App 追蹤航班動態
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QR534 航班與機型詳情
航班 QR534 為 波音 787-800 機型，由 卡達航空 營運，共有 254 個座位。
波音 787-800
航空公司：卡達航空
飛行距離：--
機齡：11年6個月
座位數量：254
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：--
QR534 航班時刻表
QR534 最近一次航班表定於 12 月 8 日 週一 20:30 (當地時間) 出發，並於 12 月 8 日 週一 02:09 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12 月 8 日 週一 | DOH - AMD |
實際：20:51
預計：20:30
|
實際：02:02
預計：02:10
|
波音 787-800 | 抵達 |
| 12 月 13 日 週六 | DOH - AMD |
實際：
預計：20:30
|
實際：
預計：02:10
|
波音 787-800 | 表定 |
| 12 月 11 日 週四 | DOH - AMD |
實際：20:50
預計：20:30
|
實際：01:56
預計：02:10
|
波音 787-800 | 抵達 |
| 12 月 9 日 週二 | DOH - AMD |
實際：21:05
預計：20:30
|
實際：02:15
預計：02:10
|
波音 787-800 | 抵達 |
| 12 月 10 日 週三 | DOH - AMD |
實際：20:52
預計：20:30
|
實際：01:51
預計：02:10
|
波音 787-800 | 抵達 |
| 12 月 7 日 週日 | DOH - AMD |
實際：20:55
預計：20:30
|
實際：02:07
預計：02:10
|
波音 787-800 | 抵達 |
| 12 月 12 日 週五 | DOH - AMD |
實際：21:02
預計：20:30
|
實際：02:07
預計：02:10
|
波音 787-800 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12 月 8 日 週一 |
實際：20:51
預計：20:30
|
實際：02:02
預計：02:10
|
抵達 |
| 12 月 13 日 週六 |
實際：
預計：20:30
|
實際：
預計：02:10
|
表定 |
| 12 月 11 日 週四 |
實際：20:50
預計：20:30
|
實際：01:56
預計：02:10
|
抵達 |
| 12 月 9 日 週二 |
實際：21:05
預計：20:30
|
實際：02:15
預計：02:10
|
抵達 |
| 12 月 10 日 週三 |
實際：20:52
預計：20:30
|
實際：01:51
預計：02:10
|
抵達 |
| 12 月 7 日 週日 |
實際：20:55
預計：20:30
|
實際：02:07
預計：02:10
|
抵達 |
| 12 月 12 日 週五 |
實際：21:02
預計：20:30
|
實際：02:07
預計：02:10
|
抵達 |
QR534 準點率
QR534 將於 12 月 8 日 週一 20:30 從哈馬德國際機場出發，於 12 月 8 日 週一 02:09 抵達 薩達爾瓦拉巴伊帕特爾國際機場。近期的出發準點率為 80%；近期的抵達準點率為 97%。平均延誤時間為 24 分。
DOH (哈馬德國際機場) – AMD (薩達爾瓦拉巴伊帕特爾國際機場)
-
出發：
80% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
24min
延誤
28m
21m
14m
7m
準點
6 Dec
7
8
9
10
11
12 Dec
@whatflytime
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