韓亞航空 OZ335
首爾飛往北京
4月22日 週二
4月24日 週四
4月25日 週五
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抵達
ICN
首爾, 4月22日 週二
15:31
預期內: 14:50
檢票口
A03-C34
航廈
T1
登機門
11
出發
飛行時間：2小時
抵達
PEK
北京, 4月22日 週二
16:12
預期內: 15:50
行李轉盤
41
航廈
T3
登機門
--
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抵達
已於 2小時54分前降落
ICN
首爾, 4月24日 週四
15:10
預期內: 14:50
檢票口
A03-C34
航廈
T1
登機門
9
出發
飛行時間：2小時
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
16:06
預期內: 15:50
行李轉盤
37
航廈
T3
登機門
--
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預期內
ICN
首爾, 4月25日 週五
14:50
預期內: 14:50
檢票口
B,C
航廈
T1
登機門
24
出發
飛行時間：2小時
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
15:50
預期內: 15:50
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
OZ335 航班詳情
空中巴士A321neo
航空公司：韓亞航空
飛行距離：914 公里
機齡：1年4個月
座位數量：188
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：79公分
OZ335 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | ICN - PEK |
實際：15:10
預計：14:50
|
實際：16:06
預計：15:50
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月22日 週二 | ICN - PEK |
實際：15:31
預計：14:50
|
實際：16:12
預計：15:50
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月21日 週一 | ICN - PEK |
實際：15:36
預計：14:50
|
實際：16:17
預計：15:50
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月20日 週日 | ICN - PEK |
實際：15:17
預計：14:50
|
實際：15:55
預計：15:50
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月19日 週六 | ICN - PEK |
實際：15:24
預計：14:50
|
實際：16:09
預計：15:50
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月18日 週五 | ICN - PEK |
實際：15:05
預計：14:50
|
實際：15:50
預計：15:50
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月17日 週四 | ICN - PEK |
實際：15:17
預計：14:50
|
實際：16:04
預計：15:50
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：15:10
預計：14:50
|
實際：16:06
預計：15:50
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：15:31
預計：14:50
|
實際：16:12
預計：15:50
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：15:36
預計：14:50
|
實際：16:17
預計：15:50
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：15:17
預計：14:50
|
實際：15:55
預計：15:50
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：15:24
預計：14:50
|
實際：16:09
預計：15:50
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：15:05
預計：14:50
|
實際：15:50
預計：15:50
|
抵達 |
| 4月17日 週四 |
實際：15:17
預計：14:50
|
實際：16:04
預計：15:50
|
抵達 |
OZ335 準點率
ICN (首爾仁川機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
37% 準點 -
抵達：
87% 準點 -
平均延誤：
27min
延誤
40m
30m
20m
10m
準點
16 Apr
17
18
19
20
21
22 Apr