紐西蘭航空 NZ6560航班動態
休士頓飛底特律的航班
9月23日 週二
9月24日 週三
9月25日 週四
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抵達
IAH
休士頓, 9月23日 週二
20:13
表定: 20:02
報到櫃檯
--
航廈
C
登機門
E23
起飛
飛行時間：2 小時 54 分
抵達
DTW
底特律, 9月23日 週二
23:28
表定: 23:56
行李轉盤
3
航廈
E
登機門
D4
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表定
預計於 20 小時 48 分內出發
IAH
休士頓, 9月24日 週三
20:02
表定: 20:02
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--
航廈
C
登機門
C42
起飛
飛行時間：2 小時 54 分
抵達
DTW
底特律, 9月24日 週三
23:20
表定: 23:56
行李轉盤
--
航廈
E
登機門
D8
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表定
IAH
休士頓, 9月25日 週四
19:58
表定: 19:58
報到櫃檯
--
航廈
B
登機門
--
起飛
飛行時間：3 小時 1 分
抵達
DTW
底特律, 9月25日 週四
23:59
表定: 23:59
行李轉盤
--
航廈
E
登機門
--
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NZ6560 航班與機型詳情
航班 NZ6560 為 空中巴士 A319 機型，由 紐西蘭航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：紐西蘭航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
NZ6560 航班時刻表
NZ6560 最近一次航班表定於 9月24日 週三 20:02 (當地時間) 出發，並於 9月24日 週三 23:20 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月24日 週三 | IAH - DTW |
實際：
預計：20:02
|
實際：
預計：23:56
|
空中巴士 A319 | 表定 |
| 9月23日 週二 | IAH - DTW |
實際：20:13
預計：20:02
|
實際：23:28
預計：23:56
|
空中巴士 A319 | 抵達 |
| 9月22日 週一 | IAH - DTW |
實際：21:02
預計：20:02
|
實際：00:18
預計：23:56
|
空中巴士 A319 | 抵達 |
| 9月21日 週日 | IAH - DTW |
實際：20:47
預計：20:02
|
實際：00:04
預計：23:56
|
空中巴士 A319 | 抵達 |
| 9月20日 週六 | IAH - DTW |
實際：20:14
預計：20:02
|
實際：23:34
預計：23:56
|
空中巴士 A319 | 抵達 |
| 9月19日 週五 | IAH - DTW |
實際：20:35
預計：20:02
|
實際：23:55
預計：23:56
|
空中巴士 A319 | 抵達 |
| 9月18日 週四 | IAH - DTW |
實際：20:16
預計：20:02
|
實際：23:34
預計：23:56
|
空中巴士 A319 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月24日 週三 |
實際：
預計：20:02
|
實際：
預計：23:56
|
表定 |
| 9月23日 週二 |
實際：20:13
預計：20:02
|
實際：23:28
預計：23:56
|
抵達 |
| 9月22日 週一 |
實際：21:02
預計：20:02
|
實際：00:18
預計：23:56
|
抵達 |
| 9月21日 週日 |
實際：20:47
預計：20:02
|
實際：00:04
預計：23:56
|
抵達 |
| 9月20日 週六 |
實際：20:14
預計：20:02
|
實際：23:34
預計：23:56
|
抵達 |
| 9月19日 週五 |
實際：20:35
預計：20:02
|
實際：23:55
預計：23:56
|
抵達 |
| 9月18日 週四 |
實際：20:16
預計：20:02
|
實際：23:34
預計：23:56
|
抵達 |
NZ6560 準點率
NZ6560 將於 9月24日 週三 20:02 從休士頓喬治布希洲際機場出發，於 9月24日 週三 23:20 抵達 底特律都會韋恩縣機場。近期的出發準點率為 63%；近期的抵達準點率為 97%。平均延誤時間為 26 分。
IAH (休士頓喬治布希洲際機場) – DTW (底特律都會韋恩縣機場)
-
出發：
63% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
26min
延誤
48m
36m
24m
12m
準點
16 Sep
17
18
19
20
21
22 Sep
@whatflytime
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