Air Japan NQ122航班動態
首爾飛東京的航班
8月12日 週二
8月13日 週三
8月14日 週四
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抵達
ICN
首爾, 8月12日 週二
14:13
表定: 13:35
報到櫃檯
D19-D25
航廈
T1
登機門
107
起飛
飛行時間：2小時40分
抵達
NRT
東京, 8月12日 週二
16:08
表定: 16:15
行李轉盤
--
航廈
T1N
登機門
21
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表定
預計於 6小時5分內出發
ICN
首爾, 8月13日 週三
13:35
表定: 13:35
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D19-D25
航廈
T1
登機門
109
起飛
飛行時間：2小時40分
抵達
NRT
東京, 8月13日 週三
15:36
表定: 16:15
行李轉盤
--
航廈
T1S
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表定
ICN
首爾, 8月14日 週四
13:35
表定: 13:35
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D19-D25
航廈
T1
登機門
--
起飛
飛行時間：2小時40分
抵達
NRT
東京, 8月14日 週四
16:15
表定: 16:15
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
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NQ122 航班與機型詳情
航班 NQ122 為 波音 787-800 機型，由 Air Japan 營運，共有 324 個座位。
波音 787-800
航空公司：Air Japan
飛行距離：--
機齡：13年5個月
座位數量：324
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：44公分
腿部空間：81公分
NQ122 航班時刻表
NQ122 最近一次航班表定於 8月13日 週三 13:35 (當地時間) 出發，並於 8月13日 週三 15:36 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月13日 週三 | ICN - NRT |
實際：
預計：13:35
|
實際：
預計：16:15
|
波音 787-800 | 表定 |
| 8月12日 週二 | ICN - NRT |
實際：14:13
預計：13:35
|
實際：16:08
預計：16:15
|
波音 787-800 | 抵達 |
| 8月11日 週一 | ICN - NRT |
實際：14:04
預計：13:35
|
實際：15:56
預計：16:15
|
波音 787-800 | 抵達 |
| 8月10日 週日 | ICN - NRT |
實際：14:52
預計：13:35
|
實際：16:48
預計：16:15
|
波音 787-800 | 抵達 |
| 8月9日 週六 | ICN - NRT |
實際：14:36
預計：13:35
|
實際：16:22
預計：16:15
|
波音 787-800 | 抵達 |
| 8月8日 週五 | ICN - NRT |
實際：14:57
預計：13:35
|
實際：17:01
預計：16:15
|
波音 787-800 | 抵達 |
| 8月7日 週四 | ICN - NRT |
實際：14:36
預計：13:35
|
實際：16:23
預計：16:15
|
波音 787-800 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月13日 週三 |
實際：
預計：13:35
|
實際：
預計：16:15
|
表定 |
| 8月12日 週二 |
實際：14:13
預計：13:35
|
實際：16:08
預計：16:15
|
抵達 |
| 8月11日 週一 |
實際：14:04
預計：13:35
|
實際：15:56
預計：16:15
|
抵達 |
| 8月10日 週日 |
實際：14:52
預計：13:35
|
實際：16:48
預計：16:15
|
抵達 |
| 8月9日 週六 |
實際：14:36
預計：13:35
|
實際：16:22
預計：16:15
|
抵達 |
| 8月8日 週五 |
實際：14:57
預計：13:35
|
實際：17:01
預計：16:15
|
抵達 |
| 8月7日 週四 |
實際：14:36
預計：13:35
|
實際：16:23
預計：16:15
|
抵達 |
NQ122 準點率
NQ122 將於 8月13日 週三 13:35 從首爾仁川機場出發，於 8月13日 週三 15:36 抵達 東京成田機場。近期的出發準點率為 33%；近期的抵達準點率為 83%。平均延誤時間為 1小時2分。
ICN (首爾仁川機場) – NRT (東京成田機場)
-
出發：
33% 準點 -
抵達：
83% 準點 -
平均延誤：
62min
延誤
68m
51m
34m
17m
準點
5 Aug
6
7
8
9
10
11 Aug
@whatflytime
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