全日空 NH731航班動態
大阪飛仙台的航班
3 月 2 日 週一
3 月 3 日 週二
3 月 4 日 週三
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抵達
ITM
大阪, 3 月 2 日 週一
08:00
表定: 07:50
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--
航廈
S
登機門
7
起飛
飛行時間：1 小時 15 分
抵達
SDJ
仙台, 3 月 2 日 週一
08:59
表定: 09:05
行李轉盤
--
航廈
--
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已於 5 小時 51 分前降落
ITM
大阪, 3 月 3 日 週二
08:12
表定: 07:50
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航廈
S
登機門
4A
起飛
飛行時間：1 小時 15 分
抵達
SDJ
仙台, 3 月 3 日 週二
09:08
表定: 09:05
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表定
ITM
大阪, 3 月 4 日 週三
07:50
表定: 07:50
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--
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飛行時間：1 小時 15 分
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SDJ
仙台, 3 月 4 日 週三
09:05
表定: 09:05
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NH731 航班與機型詳情
航班 NH731 為 波音 737-800 機型，由 全日空 營運，共有 最多167 個座位。
波音 737-800
航空公司：全日空
飛行距離：--
機齡：13年6個月
座位數量：最多167
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：81公分
NH731 航班時刻表
NH731 最近一次航班表定於 2 月 27 日 週五 07:50 (當地時間) 出發，並於 2 月 27 日 週五 09:01 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 月 27 日 週五 | ITM - SDJ |
實際：08:02
預計：07:50
|
實際：09:00
預計：09:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 3 月 1 日 週日 | ITM - SDJ |
實際：07:56
預計：07:50
|
實際：08:58
預計：09:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 2 月 28 日 週六 | ITM - SDJ |
實際：08:00
預計：07:50
|
實際：08:59
預計：09:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 2 月 26 日 週四 | ITM - SDJ |
實際：07:59
預計：07:50
|
實際：08:59
預計：09:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 3 月 3 日 週二 | ITM - SDJ |
實際：08:12
預計：07:50
|
實際：09:08
預計：09:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 2 月 25 日 週三 | ITM - SDJ |
實際：08:09
預計：07:50
|
實際：09:03
預計：09:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 3 月 2 日 週一 | ITM - SDJ |
實際：08:00
預計：07:50
|
實際：08:59
預計：09:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2 月 27 日 週五 |
實際：08:02
預計：07:50
|
實際：09:00
預計：09:05
|
抵達 |
| 3 月 1 日 週日 |
實際：07:56
預計：07:50
|
實際：08:58
預計：09:05
|
抵達 |
| 2 月 28 日 週六 |
實際：08:00
預計：07:50
|
實際：08:59
預計：09:05
|
抵達 |
| 2 月 26 日 週四 |
實際：07:59
預計：07:50
|
實際：08:59
預計：09:05
|
抵達 |
| 3 月 3 日 週二 |
實際：08:12
預計：07:50
|
實際：09:08
預計：09:05
|
抵達 |
| 2 月 25 日 週三 |
實際：08:09
預計：07:50
|
實際：09:03
預計：09:05
|
抵達 |
| 3 月 2 日 週一 |
實際：08:00
預計：07:50
|
實際：08:59
預計：09:05
|
抵達 |
NH731 準點率
NH731 將於 2 月 27 日 週五 07:50 從大阪國際(伊丹)機場出發，於 2 月 27 日 週五 09:01 抵達 仙台機場。近期的出發準點率為 97%；近期的抵達準點率為 97%。平均延誤時間為 11 分。
ITM (大阪國際(伊丹)機場) – SDJ (仙台機場)
-
出發：
97% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
11min
延誤
16m
12m
8m
4m
準點
24 Feb
25
26
27
28
1
2 Mar
@whatflytime
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