全日空 NH1639
大阪飛往松山
4月26日 週六
4月27日 週日
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抵達
ITM
大阪, 4月26日 週六
11:03
預期內: 11:00
檢票口
--
航廈
--
登機門
6
出發
飛行時間：50分
抵達
MYJ
松山, 4月26日 週六
11:44
預期內: 11:50
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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抵達
已於 7小時35分前降落
ITM
大阪, 4月27日 週日
11:21
預期內: 11:00
檢票口
--
航廈
--
登機門
4B
出發
飛行時間：50分
抵達
MYJ
松山, 4月27日 週日
11:59
預期內: 11:50
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
NH1639 航班詳情
航空公司：全日空
飛行距離：--
機齡：7年10個月
座位數量：74
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：79公分
NH1639 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月27日 週日 | ITM - MYJ |
實際：11:21
預計：11:00
|
實際：11:59
預計：11:50
|
de Havilland DHC-8-400 Dash 8/8Q | 抵達 |
| 4月26日 週六 | ITM - MYJ |
實際：11:03
預計：11:00
|
實際：11:44
預計：11:50
|
de Havilland DHC-8-400 Dash 8/8Q | 抵達 |
| 4月25日 週五 | ITM - MYJ |
實際：11:03
預計：11:00
|
實際：11:46
預計：11:50
|
de Havilland DHC-8-400 Dash 8/8Q | 抵達 |
| 4月24日 週四 | ITM - MYJ |
實際：11:09
預計：11:00
|
實際：11:48
預計：11:50
|
de Havilland DHC-8-400 Dash 8/8Q | 抵達 |
| 4月23日 週三 | ITM - MYJ |
實際：
預計：11:00
|
實際：
預計：11:50
|
de Havilland DHC-8-400 Dash 8/8Q | 取消 |
| 4月22日 週二 | ITM - MYJ |
實際：11:26
預計：11:00
|
實際：12:09
預計：11:50
|
de Havilland DHC-8-400 Dash 8/8Q | 抵達 |
| 4月21日 週一 | ITM - MYJ |
實際：11:06
預計：11:00
|
實際：11:44
預計：11:50
|
de Havilland DHC-8-400 Dash 8/8Q | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月27日 週日 |
實際：11:21
預計：11:00
|
實際：11:59
預計：11:50
|
抵達 |
| 4月26日 週六 |
實際：11:03
預計：11:00
|
實際：11:44
預計：11:50
|
抵達 |
| 4月25日 週五 |
實際：11:03
預計：11:00
|
實際：11:46
預計：11:50
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：11:09
預計：11:00
|
實際：11:48
預計：11:50
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：
預計：11:00
|
實際：
預計：11:50
|
取消 |
| 4月22日 週二 |
實際：11:26
預計：11:00
|
實際：12:09
預計：11:50
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：11:06
預計：11:00
|
實際：11:44
預計：11:50
|
抵達 |
NH1639 準點率
ITM (大阪國際(伊丹)機場) – MYJ (日本松山機場)
-
出發：
93% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
9min
延誤
24m
18m
12m
6m
準點
19 Apr
20
21
22
23
24
25 Apr