全日空 NH099航班動態
東京飛大阪的航班
9月27日 週六
9月28日 週日
9月29日 週一
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抵達
HND
東京, 9月27日 週六
21:13
表定: 21:00
報到櫃檯
A,B,C,D
航廈
T2
登機門
60
起飛
飛行時間：1 小時 20 分
抵達
KIX
大阪, 9月27日 週六
22:06
表定: 22:20
行李轉盤
2
航廈
T1
登機門
26
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表定
預計於 11 小時 22 分內出發
HND
東京, 9月28日 週日
21:00
表定: 21:00
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A,B,C,D
航廈
T2
登機門
60
起飛
飛行時間：1 小時 20 分
抵達
KIX
大阪, 9月28日 週日
22:20
表定: 22:20
行李轉盤
1
航廈
T1
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表定
HND
東京, 9月29日 週一
21:00
表定: 21:00
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A,B,C,D
航廈
T2
登機門
--
起飛
飛行時間：1 小時 20 分
抵達
KIX
大阪, 9月29日 週一
22:20
表定: 22:20
行李轉盤
1
航廈
T1
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26
下載 App 追蹤航班動態
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NH099 航班與機型詳情
航班 NH099 為 空中巴士 A320 機型，由 全日空 營運，共有 最多174 個座位。
空中巴士 A320
航空公司：全日空
飛行距離：--
機齡：7年1個月
座位數量：最多174
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：44公分
腿部空間：79公分
NH099 航班時刻表
NH099 最近一次航班表定於 9月28日 週日 21:00 (當地時間) 出發，並於 9月28日 週日 22:20 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月28日 週日 | HND - KIX |
實際：
預計：21:00
|
實際：
預計：22:20
|
空中巴士 A320 | 表定 |
| 9月27日 週六 | HND - KIX |
實際：21:13
預計：21:00
|
實際：22:06
預計：22:20
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 9月26日 週五 | HND - KIX |
實際：21:12
預計：21:00
|
實際：22:02
預計：22:20
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 9月25日 週四 | HND - KIX |
實際：21:08
預計：21:00
|
實際：22:01
預計：22:20
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 9月24日 週三 | HND - KIX |
實際：21:16
預計：21:00
|
實際：22:05
預計：22:20
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 9月23日 週二 | HND - KIX |
實際：21:18
預計：21:00
|
實際：22:15
預計：22:20
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 9月22日 週一 | HND - KIX |
實際：21:13
預計：21:00
|
實際：22:08
預計：22:20
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月28日 週日 |
實際：
預計：21:00
|
實際：
預計：22:20
|
表定 |
| 9月27日 週六 |
實際：21:13
預計：21:00
|
實際：22:06
預計：22:20
|
抵達 |
| 9月26日 週五 |
實際：21:12
預計：21:00
|
實際：22:02
預計：22:20
|
抵達 |
| 9月25日 週四 |
實際：21:08
預計：21:00
|
實際：22:01
預計：22:20
|
抵達 |
| 9月24日 週三 |
實際：21:16
預計：21:00
|
實際：22:05
預計：22:20
|
抵達 |
| 9月23日 週二 |
實際：21:18
預計：21:00
|
實際：22:15
預計：22:20
|
抵達 |
| 9月22日 週一 |
實際：21:13
預計：21:00
|
實際：22:08
預計：22:20
|
抵達 |
NH099 準點率
NH099 將於 9月28日 週日 21:00 從東京羽田機場出發，於 9月28日 週日 22:20 抵達 關西國際機場。近期的出發準點率為 90%；近期的抵達準點率為 93%。平均延誤時間為 14 分。
HND (東京羽田機場) – KIX (關西國際機場)
-
出發：
90% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
14min
延誤
16m
12m
8m
4m
準點
21 Sep
22
23
24
25
26
27 Sep
@whatflytime
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