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預計於 4分內出發
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日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
---|---|---|---|---|---|
7月21日 週一 | CTU - SHA |
實際:
預計:19:50
|
實際:
預計:22:25
|
波音 787-9 | 表定 |
7月20日 週日 | CTU - SHA |
實際:20:19
預計:19:50
|
實際:22:34
預計:22:25
|
波音 787-9 | 抵達 |
7月19日 週六 | CTU - SHA |
實際:20:12
預計:19:50
|
實際:22:37
預計:22:25
|
波音 787-9 | 抵達 |
7月18日 週五 | CTU - SHA |
實際:21:43
預計:19:50
|
實際:23:55
預計:22:25
|
波音 787-9 | 抵達 |
7月17日 週四 | CTU - SHA |
實際:20:50
預計:19:50
|
實際:23:11
預計:22:25
|
波音 787-9 | 抵達 |
7月16日 週三 | CTU - SHA |
實際:20:02
預計:19:50
|
實際:22:34
預計:22:25
|
波音 787-9 | 抵達 |
7月15日 週二 | CTU - SHA |
實際:21:10
預計:20:30
|
實際:23:32
預計:23:10
|
波音 787-9 | 抵達 |
日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
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7月21日 週一 |
實際:
預計:19:50
|
實際:
預計:22:25
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表定 |
7月20日 週日 |
實際:20:19
預計:19:50
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實際:22:34
預計:22:25
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抵達 |
7月19日 週六 |
實際:20:12
預計:19:50
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實際:22:37
預計:22:25
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抵達 |
7月18日 週五 |
實際:21:43
預計:19:50
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實際:23:55
預計:22:25
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抵達 |
7月17日 週四 |
實際:20:50
預計:19:50
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實際:23:11
預計:22:25
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抵達 |
7月16日 週三 |
實際:20:02
預計:19:50
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實際:22:34
預計:22:25
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抵達 |
7月15日 週二 |
實際:21:10
預計:20:30
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實際:23:32
預計:23:10
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抵達 |