中國東方航空 MU5166
北京飛往上海
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
22:07
預期內: 21:30
檢票口
H12-H22
航廈
T2
登機門
19
出發
飛行時間：2小時5分
抵達
SHA
上海, 4月24日 週四
23:48
預期內: 23:35
行李轉盤
30
航廈
T2
登機門
--
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預期內
預計於 15小時24分內出發
PEK
北京, 4月25日 週五
21:30
預期內: 21:30
檢票口
H12-H22
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：2小時5分
抵達
SHA
上海, 4月25日 週五
23:35
預期內: 23:35
行李轉盤
31
航廈
T2
登機門
--
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預期內
PEK
北京, 4月26日 週六
21:30
預期內: 21:30
檢票口
H13-H18
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：2小時5分
抵達
SHA
上海, 4月26日 週六
23:35
預期內: 23:35
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
MU5166 航班詳情
航空公司：中國東方航空
飛行距離：--
機齡：18年
座位數量：300
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：110°
座位寬度：45公分
腿部空間：81公分
MU5166 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | PEK - SHA |
實際：
預計：21:30
|
實際：
預計：23:35
|
空中巴士 A330-300 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | PEK - SHA |
實際：22:07
預計：21:30
|
實際：23:48
預計：23:35
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - SHA |
實際：21:34
預計：21:30
|
實際：23:14
預計：23:35
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - SHA |
實際：21:44
預計：21:30
|
實際：23:23
預計：23:35
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - SHA |
實際：
預計：21:30
|
實際：
預計：23:35
|
空中巴士 A330-300 | 取消 |
| 4月20日 週日 | PEK - SHA |
實際：21:40
預計：21:30
|
實際：23:25
預計：23:35
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - SHA |
實際：21:35
預計：21:30
|
實際：23:17
預計：23:35
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：21:30
|
實際：
預計：23:35
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：22:07
預計：21:30
|
實際：23:48
預計：23:35
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：21:34
預計：21:30
|
實際：23:14
預計：23:35
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：21:44
預計：21:30
|
實際：23:23
預計：23:35
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：
預計：21:30
|
實際：
預計：23:35
|
取消 |
| 4月20日 週日 |
實際：21:40
預計：21:30
|
實際：23:25
預計：23:35
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：21:35
預計：21:30
|
實際：23:17
預計：23:35
|
抵達 |
MU5166 準點率
PEK (北京首都國際機場) – SHA (上海虹橋機場)
-
出發：
87% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
10min
延誤
24m
18m
12m
6m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr