中國東方航空 MU5117
上海飛往北京
4月27日 週日
4月28日 週一
4月29日 週二
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抵達
SHA
上海, 4月27日 週日
16:16
預期內: 16:00
檢票口
C03-D07
航廈
T2
登機門
46
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
PEK
北京, 4月27日 週日
18:19
預期內: 18:15
行李轉盤
12
航廈
T2
登機門
--
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抵達
已於 4小時54分前降落
SHA
上海, 4月28日 週一
16:13
預期內: 16:00
檢票口
C03-D07
航廈
T2
登機門
50
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
PEK
北京, 4月28日 週一
18:03
預期內: 18:15
行李轉盤
12
航廈
T2
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預期內
SHA
上海, 4月29日 週二
16:00
預期內: 16:00
檢票口
C03-D07
航廈
T2
登機門
29
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
PEK
北京, 4月29日 週二
18:15
預期內: 18:15
行李轉盤
12
航廈
T2
登機門
--
MU5117 航班詳情
波音 777-300ER
航空公司：中國東方航空
飛行距離：1,178 公里
機齡：7年10個月
座位數量：316
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：110°
座位寬度：43公分
腿部空間：81公分
MU5117 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月28日 週一 | SHA - PEK |
實際：16:13
預計：16:00
|
實際：18:03
預計：18:15
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月27日 週日 | SHA - PEK |
實際：16:16
預計：16:00
|
實際：18:19
預計：18:15
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月26日 週六 | SHA - PEK |
實際：16:22
預計：16:00
|
實際：18:21
預計：18:15
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月25日 週五 | SHA - PEK |
實際：16:14
預計：16:00
|
實際：18:18
預計：18:15
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月24日 週四 | SHA - PEK |
實際：17:33
預計：16:00
|
實際：19:17
預計：18:15
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月23日 週三 | SHA - PEK |
實際：16:13
預計：16:00
|
實際：18:13
預計：18:15
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 4月22日 週二 | SHA - PEK |
實際：16:29
預計：16:00
|
實際：18:19
預計：18:15
|
波音 777-300ER | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月28日 週一 |
實際：16:13
預計：16:00
|
實際：18:03
預計：18:15
|
抵達 |
| 4月27日 週日 |
實際：16:16
預計：16:00
|
實際：18:19
預計：18:15
|
抵達 |
| 4月26日 週六 |
實際：16:22
預計：16:00
|
實際：18:21
預計：18:15
|
抵達 |
| 4月25日 週五 |
實際：16:14
預計：16:00
|
實際：18:18
預計：18:15
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：17:33
預計：16:00
|
實際：19:17
預計：18:15
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：16:13
預計：16:00
|
實際：18:13
預計：18:15
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：16:29
預計：16:00
|
實際：18:19
預計：18:15
|
抵達 |
MU5117 準點率
SHA (上海虹橋機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
97% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
29min
延誤
76m
57m
38m
19m
準點
21 Apr
22
23
24
25
26
27 Apr