中國東方航空 MU5109
上海飛往北京
4月23日 週三
4月24日 週四
4月25日 週五
于App直接查詢最新航班狀態資訊！
立即查看
抵達
SHA
上海, 4月23日 週三
12:24
預期內: 12:00
檢票口
C03-D07
航廈
T2
登機門
68
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
PEK
北京, 4月23日 週三
14:21
預期內: 14:15
行李轉盤
11
航廈
T2
登機門
--
于App直接查詢最新航班狀態資訊！
立即查看
抵達
已於 3小時12分前降落
SHA
上海, 4月24日 週四
12:13
預期內: 12:00
檢票口
C03-D07
航廈
T2
登機門
30
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
14:02
預期內: 14:15
行李轉盤
12
航廈
T2
登機門
--
于App直接查詢最新航班狀態資訊！
立即查看
預期內
SHA
上海, 4月25日 週五
12:00
預期內: 12:00
檢票口
B,C,D
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
14:15
預期內: 14:15
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
MU5109 航班詳情
空中巴士 A330-200
航空公司：中國東方航空
飛行距離：1,178 公里
機齡：9年11個月
座位數量：232
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：110°
座位寬度：46公分
腿部空間：79公分
MU5109 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | SHA - PEK |
實際：12:13
預計：12:00
|
實際：14:02
預計：14:15
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | SHA - PEK |
實際：12:24
預計：12:00
|
實際：14:21
預計：14:15
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | SHA - PEK |
實際：12:08
預計：12:00
|
實際：13:59
預計：14:15
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | SHA - PEK |
實際：12:13
預計：12:00
|
實際：14:00
預計：14:15
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | SHA - PEK |
實際：12:30
預計：12:00
|
實際：14:21
預計：14:15
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | SHA - PEK |
實際：12:23
預計：12:00
|
實際：14:16
預計：14:15
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | SHA - PEK |
實際：12:12
預計：12:00
|
實際：14:09
預計：14:15
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：12:13
預計：12:00
|
實際：14:02
預計：14:15
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：12:24
預計：12:00
|
實際：14:21
預計：14:15
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：12:08
預計：12:00
|
實際：13:59
預計：14:15
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：12:13
預計：12:00
|
實際：14:00
預計：14:15
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：12:30
預計：12:00
|
實際：14:21
預計：14:15
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：12:23
預計：12:00
|
實際：14:16
預計：14:15
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：12:12
預計：12:00
|
實際：14:09
預計：14:15
|
抵達 |
MU5109 準點率
SHA (上海虹橋機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
93% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
16min
延誤
24m
18m
12m
6m
準點
16 Apr
17
18
19
20
21
22 Apr