中國東方航空 MU5099
上海飛往北京
4月23日 週三
4月24日 週四
4月25日 週五
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抵達
SHA
上海, 4月23日 週三
07:11
預期內: 07:00
檢票口
C03-D07
航廈
T2
登機門
67
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
PEK
北京, 4月23日 週三
08:55
預期內: 09:15
行李轉盤
11
航廈
T2
登機門
--
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抵達
已於 5小時21分前降落
SHA
上海, 4月24日 週四
07:04
預期內: 07:00
檢票口
C03-D07
航廈
T2
登機門
46
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
08:58
預期內: 09:15
行李轉盤
11
航廈
T2
登機門
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預期內
SHA
上海, 4月25日 週五
07:00
預期內: 07:00
檢票口
B,C,D
航廈
T2
登機門
68
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
09:15
預期內: 09:15
行李轉盤
11
航廈
T2
登機門
--
MU5099 航班詳情
空中巴士 A330-200
航空公司：中國東方航空
飛行距離：1,178 公里
機齡：12年
座位數量：234
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：110°
座位寬度：46公分
腿部空間：79公分
MU5099 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | SHA - PEK |
實際：07:04
預計：07:00
|
實際：08:58
預計：09:15
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | SHA - PEK |
實際：07:11
預計：07:00
|
實際：08:55
預計：09:15
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | SHA - PEK |
實際：07:11
預計：07:00
|
實際：08:53
預計：09:15
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | SHA - PEK |
實際：07:17
預計：07:00
|
實際：09:02
預計：09:15
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | SHA - PEK |
實際：07:15
預計：07:00
|
實際：08:57
預計：09:15
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | SHA - PEK |
實際：07:15
預計：07:00
|
實際：09:05
預計：09:15
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | SHA - PEK |
實際：07:08
預計：07:00
|
實際：08:59
預計：09:15
|
空中巴士 A330-200 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：07:04
預計：07:00
|
實際：08:58
預計：09:15
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：07:11
預計：07:00
|
實際：08:55
預計：09:15
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：07:11
預計：07:00
|
實際：08:53
預計：09:15
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：07:17
預計：07:00
|
實際：09:02
預計：09:15
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：07:15
預計：07:00
|
實際：08:57
預計：09:15
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：07:15
預計：07:00
|
實際：09:05
預計：09:15
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：07:08
預計：07:00
|
實際：08:59
預計：09:15
|
抵達 |
MU5099 準點率
SHA (上海虹橋機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
100% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
12min
延誤
16m
12m
8m
4m
準點
16 Apr
17
18
19
20
21
22 Apr