廈門航空 MF8640航班動態
茅台飛廈門的航班
2 月 3 日 週二
2 月 4 日 週三
2 月 5 日 週四
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抵達
WMT
茅台, 2 月 3 日 週二
22:25
表定: 22:30
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2-6
航廈
--
登機門
4
起飛
飛行時間：2 小時 10 分
抵達
XMN
廈門, 2 月 4 日 週三
00:25
表定: 00:40
行李轉盤
2
航廈
T3
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可能延誤
WMT
茅台, 2 月 4 日 週三
20:55
表定: 20:30
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2-6
航廈
--
登機門
1
起飛
飛行時間：2 小時 10 分
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XMN
廈門, 2 月 4 日 週三
22:40
表定: 22:40
行李轉盤
--
航廈
T3
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表定
WMT
茅台, 2 月 5 日 週四
20:30
表定: 20:30
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2-6
航廈
--
登機門
--
起飛
飛行時間：2 小時 10 分
抵達
XMN
廈門, 2 月 5 日 週四
22:40
表定: 22:40
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--
航廈
T3
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--
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MF8640 航班與機型詳情
航班 MF8640 為 波音 737-700 機型，由 廈門航空 營運，共有 128 個座位。
波音 737-700
航空公司：廈門航空
飛行距離：1,289 公里
機齡：14年6個月
座位數量：128
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：47公分
腿部空間：76公分
MF8640 航班時刻表
MF8640 最近一次航班表定於 2 月 2 日 週一 21:40 (當地時間) 出發，並於 2 月 2 日 週一 23:18 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 月 2 日 週一 | WMT - XMN |
實際：21:38
預計：21:40
|
實際：23:21
預計：23:50
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 1 月 27 日 週二 | WMT - XMN |
實際：20:47
預計：20:30
|
實際：22:22
預計：22:40
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 2 月 1 日 週日 | WMT - XMN |
實際：20:38
預計：20:30
|
實際：22:16
預計：22:40
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 2 月 4 日 週三 | WMT - XMN |
實際：
預計：20:30
|
實際：
預計：22:40
|
波音 737-700 | 可能延誤 |
| 1 月 29 日 週四 | WMT - XMN |
實際：
預計：20:30
|
實際：
預計：22:40
|
波音 737-700 | 取消 |
| 2 月 3 日 週二 | WMT - XMN |
實際：22:25
預計：22:30
|
實際：00:25
預計：00:40
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 1 月 31 日 週六 | WMT - XMN |
實際：20:42
預計：20:30
|
實際：22:23
預計：22:40
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2 月 2 日 週一 |
實際：21:38
預計：21:40
|
實際：23:21
預計：23:50
|
抵達 |
| 1 月 27 日 週二 |
實際：20:47
預計：20:30
|
實際：22:22
預計：22:40
|
抵達 |
| 2 月 1 日 週日 |
實際：20:38
預計：20:30
|
實際：22:16
預計：22:40
|
抵達 |
| 2 月 4 日 週三 |
實際：
預計：20:30
|
實際：
預計：22:40
|
可能延誤 |
| 1 月 29 日 週四 |
實際：
預計：20:30
|
實際：
預計：22:40
|
取消 |
| 2 月 3 日 週二 |
實際：22:25
預計：22:30
|
實際：00:25
預計：00:40
|
抵達 |
| 1 月 31 日 週六 |
實際：20:42
預計：20:30
|
實際：22:23
預計：22:40
|
抵達 |
MF8640 準點率
MF8640 將於 2 月 2 日 週一 21:40 從茅台機場出發，於 2 月 2 日 週一 23:18 抵達 廈門高崎機場。近期的出發準點率為 100%；近期的抵達準點率為 100%。平均延誤時間為 6 分。
WMT (茅台機場) – XMN (廈門高崎機場)
-
出發：
100% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
6min
延誤
16m
12m
8m
4m
準點
25 Jan
27
29
31
1
2
3 Feb
@whatflytime
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