廈門航空 MF3570
上海飛往北京
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
SHA
上海, 4月24日 週四
13:49
預期內: 13:30
檢票口
C03-D07
航廈
T2
登機門
68
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
15:52
預期內: 15:45
行李轉盤
12
航廈
T2
登機門
--
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可能延誤
SHA
上海, 4月25日 週五
13:30
預期內: 13:30
檢票口
C03-D07
航廈
T2
登機門
60
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
15:45
預期內: 15:45
行李轉盤
12
航廈
T2
登機門
--
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預期內
SHA
上海, 4月26日 週六
13:30
預期內: 13:30
檢票口
B,C,D
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：2小時15分
抵達
PEK
北京, 4月26日 週六
15:45
預期內: 15:45
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
MF3570 航班詳情
航空公司：廈門航空
飛行距離：1,178 公里
機齡：6年7個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
MF3570 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | SHA - PEK |
實際：
預計：13:30
|
實際：
預計：15:45
|
空中巴士 A330-300 | 可能延誤 |
| 4月24日 週四 | SHA - PEK |
實際：13:49
預計：13:30
|
實際：15:52
預計：15:45
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | SHA - PEK |
實際：13:40
預計：13:30
|
實際：15:30
預計：15:45
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | SHA - PEK |
實際：14:13
預計：13:30
|
實際：16:10
預計：15:45
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | SHA - PEK |
實際：13:36
預計：13:30
|
實際：15:22
預計：15:45
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | SHA - PEK |
實際：13:47
預計：13:30
|
實際：15:41
預計：15:45
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | SHA - PEK |
實際：13:57
預計：13:30
|
實際：15:50
預計：15:45
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：13:30
|
實際：
預計：15:45
|
可能延誤 |
| 4月24日 週四 |
實際：13:49
預計：13:30
|
實際：15:52
預計：15:45
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：13:40
預計：13:30
|
實際：15:30
預計：15:45
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：14:13
預計：13:30
|
實際：16:10
預計：15:45
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：13:36
預計：13:30
|
實際：15:22
預計：15:45
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：13:47
預計：13:30
|
實際：15:41
預計：15:45
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：13:57
預計：13:30
|
實際：15:50
預計：15:45
|
抵達 |
MF3570 準點率
SHA (上海虹橋機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
96% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
21min
延誤
36m
27m
18m
9m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr