德國漢莎航空 LH895航班動態
維爾紐斯飛法蘭克福的航班
9月3日 週三
9月4日 週四
9月5日 週五
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抵達
VNO
維爾紐斯, 9月3日 週三
13:55
表定: 13:35
報到櫃檯
6-9
航廈
--
登機門
A15
起飛
飛行時間：2小時15分
抵達
FRA
法蘭克福, 9月3日 週三
14:42
表定: 14:50
行李轉盤
1
航廈
T1
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A1
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已於 46分前降落
VNO
維爾紐斯, 9月4日 週四
13:50
表定: 13:35
報到櫃檯
6-9
航廈
--
登機門
A17
起飛
飛行時間：2小時15分
抵達
FRA
法蘭克福, 9月4日 週四
14:35
表定: 14:50
行李轉盤
15
航廈
T1
登機門
B1
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表定
VNO
維爾紐斯, 9月5日 週五
13:35
表定: 13:35
報到櫃檯
6-11
航廈
--
登機門
--
起飛
飛行時間：2小時15分
抵達
FRA
法蘭克福, 9月5日 週五
14:50
表定: 14:50
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
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LH895 航班與機型詳情
航班 LH895 為 空中巴士 A320 機型，由 德國漢莎航空 營運，共有 166 個座位。
空中巴士 A320
航空公司：德國漢莎航空
飛行距離：--
機齡：5年8個月
座位數量：166
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：76公分
LH895 航班時刻表
LH895 最近一次航班表定於 9月4日 週四 13:35 (當地時間) 出發，並於 9月4日 週四 14:43 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 9月4日 週四 | VNO - FRA |
實際：13:50
預計：13:35
|
實際：14:35
預計：14:50
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 9月3日 週三 | VNO - FRA |
實際：13:55
預計：13:35
|
實際：14:42
預計：14:50
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 9月2日 週二 | VNO - FRA |
實際：13:45
預計：13:35
|
實際：14:38
預計：14:50
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 8月31日 週日 | VNO - FRA |
實際：13:58
預計：13:35
|
實際：14:38
預計：14:50
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 8月30日 週六 | VNO - FRA |
實際：13:46
預計：13:35
|
實際：14:40
預計：14:50
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 8月29日 週五 | VNO - FRA |
實際：13:45
預計：13:35
|
實際：14:39
預計：14:50
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 8月28日 週四 | VNO - FRA |
實際：14:04
預計：13:35
|
實際：14:57
預計：14:50
|
空中巴士 A320 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 9月4日 週四 |
實際：13:50
預計：13:35
|
實際：14:35
預計：14:50
|
抵達 |
| 9月3日 週三 |
實際：13:55
預計：13:35
|
實際：14:42
預計：14:50
|
抵達 |
| 9月2日 週二 |
實際：13:45
預計：13:35
|
實際：14:38
預計：14:50
|
抵達 |
| 8月31日 週日 |
實際：13:58
預計：13:35
|
實際：14:38
預計：14:50
|
抵達 |
| 8月30日 週六 |
實際：13:46
預計：13:35
|
實際：14:40
預計：14:50
|
抵達 |
| 8月29日 週五 |
實際：13:45
預計：13:35
|
實際：14:39
預計：14:50
|
抵達 |
| 8月28日 週四 |
實際：14:04
預計：13:35
|
實際：14:57
預計：14:50
|
抵達 |
LH895 準點率
LH895 將於 9月4日 週四 13:35 從維爾紐斯機場出發，於 9月4日 週四 14:43 抵達 法蘭克福安曼機場。近期的出發準點率為 80%；近期的抵達準點率為 97%。平均延誤時間為 16分。
VNO (維爾紐斯機場) – FRA (法蘭克福安曼機場)
-
出發：
80% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
16min
延誤
24m
18m
12m
6m
準點
27 Aug
28
29
30
31
2
3 Sep
@whatflytime
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