德國漢莎航空 LH471航班動態
多倫多飛法蘭克福的航班
4 月 12 日 週日
4 月 13 日 週一
4 月 14 日 週二
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YYZ
多倫多, 4 月 12 日 週日
18:20
表定: 18:20
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AISLE 4
航廈
T1
登機門
E80
起飛
飛行時間：7 小時 40 分
抵達
FRA
法蘭克福, 4 月 13 日 週一
07:02
表定: 08:00
行李轉盤
--
航廈
T1
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Z54
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YYZ
多倫多, 4 月 13 日 週一
18:20
表定: 18:20
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AISLE 4
航廈
T1
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E74
起飛
飛行時間：7 小時 40 分
抵達
FRA
法蘭克福, 4 月 14 日 週二
07:02
表定: 08:00
行李轉盤
--
航廈
T1
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Z54
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表定
YYZ
多倫多, 4 月 14 日 週二
18:20
表定: 18:20
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AISLE 4
航廈
T1
登機門
E70
起飛
飛行時間：7 小時 40 分
抵達
FRA
法蘭克福, 4 月 15 日 週三
08:00
表定: 08:00
行李轉盤
--
航廈
T1
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--
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LH471 航班與機型詳情
航班 LH471 為 波音 787-9 機型，由 德國漢莎航空 營運，共有 294 個座位。
航空公司：德國漢莎航空
飛行距離：--
機齡：3年6個月
座位數量：294
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：81公分
LH471 航班時刻表
LH471 最近一次航班表定於 4 月 8 日 週三 18:20 (當地時間) 出發，並於 4 月 8 日 週三 07:25 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 月 8 日 週三 | YYZ - FRA |
實際：18:38
預計：18:20
|
實際：07:18
預計：08:00
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4 月 11 日 週六 | YYZ - FRA |
實際：18:43
預計：18:20
|
實際：07:35
預計：08:00
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4 月 10 日 週五 | YYZ - FRA |
實際：18:39
預計：18:20
|
實際：07:32
預計：08:00
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4 月 13 日 週一 | YYZ - FRA |
實際：
預計：18:20
|
實際：
預計：08:00
|
波音 787-9 | 取消 |
| 4 月 7 日 週二 | YYZ - FRA |
實際：18:37
預計：18:20
|
實際：07:18
預計：08:00
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4 月 12 日 週日 | YYZ - FRA |
實際：
預計：18:20
|
實際：
預計：08:00
|
波音 787-9 | 取消 |
| 4 月 9 日 週四 | YYZ - FRA |
實際：
預計：18:20
|
實際：
預計：08:00
|
波音 787-9 | 取消 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4 月 8 日 週三 |
實際：18:38
預計：18:20
|
實際：07:18
預計：08:00
|
抵達 |
| 4 月 11 日 週六 |
實際：18:43
預計：18:20
|
實際：07:35
預計：08:00
|
抵達 |
| 4 月 10 日 週五 |
實際：18:39
預計：18:20
|
實際：07:32
預計：08:00
|
抵達 |
| 4 月 13 日 週一 |
實際：
預計：18:20
|
實際：
預計：08:00
|
取消 |
| 4 月 7 日 週二 |
實際：18:37
預計：18:20
|
實際：07:18
預計：08:00
|
抵達 |
| 4 月 12 日 週日 |
實際：
預計：18:20
|
實際：
預計：08:00
|
取消 |
| 4 月 9 日 週四 |
實際：
預計：18:20
|
實際：
預計：08:00
|
取消 |
LH471 準點率
LH471 將於 4 月 8 日 週三 18:20 從多倫多皮爾遜國際機場出發，於 4 月 8 日 週三 07:25 抵達 法蘭克福安曼機場。近期的出發準點率為 63%；近期的抵達準點率為 93%。平均延誤時間為 13 分。
YYZ (多倫多皮爾遜國際機場) – FRA (法蘭克福安曼機場)
-
出發：
63% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
13min
延誤
20m
15m
10m
5m
準點
6 Apr
7
8
9
10
11
12 Apr
@whatflytime
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