德國漢莎航空 LH466航班動態
慕尼黑飛聖地亞哥的航班
3 月 31 日 週二
4 月 1 日 週三
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抵達
MUC
慕尼黑, 3 月 31 日 週二
13:01
表定: 12:40
報到櫃檯
401-490
航廈
T2
登機門
H2
起飛
飛行時間：11 小時 45 分
抵達
SAN
聖地亞哥, 3 月 31 日 週二
15:52
表定: 15:25
行李轉盤
2
航廈
T2
登機門
48
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表定
預計於 4 小時 16 分內出發
MUC
慕尼黑, 4 月 1 日 週三
12:40
表定: 12:40
報到櫃檯
401-490
航廈
T2
登機門
H2
起飛
飛行時間：11 小時 45 分
抵達
SAN
聖地亞哥, 4 月 1 日 週三
15:09
表定: 15:25
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
下載 App 追蹤航班動態
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LH466 航班與機型詳情
航班 LH466 為 空中巴士 A350 XWB 機型，由 德國漢莎航空 營運，共有 293 個座位。
空中巴士 A350 XWB
航空公司：德國漢莎航空
飛行距離：--
機齡：1年11個月
座位數量：293
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：113°
座位寬度：46公分
腿部空間：81公分
LH466 航班時刻表
LH466 最近一次航班表定於 3 月 24 日 週二 12:40 (當地時間) 出發，並於 3 月 24 日 週二 16:17 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 月 24 日 週二 | MUC - SAN |
實際：12:51
預計：12:40
|
實際：16:26
預計：16:45
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 3 月 29 日 週日 | MUC - SAN |
實際：12:55
預計：12:40
|
實際：15:29
預計：15:25
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 3 月 27 日 週五 | MUC - SAN |
實際：12:53
預計：12:40
|
實際：16:07
預計：16:45
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 4 月 1 日 週三 | MUC - SAN |
實際：
預計：12:40
|
實際：
預計：15:25
|
空中巴士 A350 XWB | 表定 |
| 3 月 26 日 週四 | MUC - SAN |
實際：13:42
預計：12:40
|
實際：17:19
預計：16:45
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 3 月 31 日 週二 | MUC - SAN |
實際：13:01
預計：12:40
|
實際：15:52
預計：15:25
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 3 月 25 日 週三 | MUC - SAN |
實際：13:01
預計：12:40
|
實際：16:40
預計：16:45
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3 月 24 日 週二 |
實際：12:51
預計：12:40
|
實際：16:26
預計：16:45
|
抵達 |
| 3 月 29 日 週日 |
實際：12:55
預計：12:40
|
實際：15:29
預計：15:25
|
抵達 |
| 3 月 27 日 週五 |
實際：12:53
預計：12:40
|
實際：16:07
預計：16:45
|
抵達 |
| 4 月 1 日 週三 |
實際：
預計：12:40
|
實際：
預計：15:25
|
表定 |
| 3 月 26 日 週四 |
實際：13:42
預計：12:40
|
實際：17:19
預計：16:45
|
抵達 |
| 3 月 31 日 週二 |
實際：13:01
預計：12:40
|
實際：15:52
預計：15:25
|
抵達 |
| 3 月 25 日 週三 |
實際：13:01
預計：12:40
|
實際：16:40
預計：16:45
|
抵達 |
LH466 準點率
LH466 將於 3 月 24 日 週二 12:40 從慕尼黑機場出發，於 3 月 24 日 週二 16:17 抵達 聖地牙哥國際機場。近期的出發準點率為 80%；近期的抵達準點率為 93%。平均延誤時間為 30 分。
MUC (慕尼黑機場) – SAN (聖地牙哥國際機場)
-
出發：
80% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
30min
延誤
52m
39m
26m
13m
準點
22 Mar
24
25
26
27
29
31 Mar
@whatflytime
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