荷蘭皇家航空 KL1273航班動態
阿姆斯特丹飛哥本哈根的航班
3 月 15 日 週日
3 月 16 日 週一
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抵達
AMS
阿姆斯特丹, 3 月 15 日 週日
15:36
表定: 15:15
報到櫃檯
6-8
航廈
--
登機門
D85
起飛
飛行時間：1 小時 20 分
抵達
CPH
哥本哈根, 3 月 15 日 週日
16:37
表定: 16:35
行李轉盤
10
航廈
T2
登機門
A20
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表定
預計於 5 小時 24 分內出發
AMS
阿姆斯特丹, 3 月 16 日 週一
15:15
表定: 15:15
報到櫃檯
6-8
航廈
--
登機門
D60
起飛
飛行時間：1 小時 20 分
抵達
CPH
哥本哈根, 3 月 16 日 週一
16:14
表定: 16:35
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
下載 App 追蹤航班動態
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KL1273 航班與機型詳情
航班 KL1273 為 空中巴士 A321neo 機型，由 荷蘭皇家航空 營運，共有 227 個座位。
空中巴士 A321neo
航空公司：荷蘭皇家航空
飛行距離：--
機齡：1年4個月
座位數量：227
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：--
KL1273 航班時刻表
KL1273 最近一次航班表定於 3 月 14 日 週六 15:15 (當地時間) 出發，並於 3 月 14 日 週六 16:25 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 月 14 日 週六 | AMS - CPH |
實際：15:26
預計：15:15
|
實際：16:23
預計：16:35
|
空中巴士 A321neo | 抵達 |
| 3 月 16 日 週一 | AMS - CPH |
實際：
預計：15:15
|
實際：
預計：16:35
|
空中巴士 A321neo | 表定 |
| 3 月 11 日 週三 | AMS - CPH |
實際：15:39
預計：15:15
|
實際：16:41
預計：16:35
|
空中巴士 A321neo | 抵達 |
| 3 月 13 日 週五 | AMS - CPH |
實際：15:51
預計：15:15
|
實際：16:49
預計：16:35
|
空中巴士 A321neo | 抵達 |
| 3 月 12 日 週四 | AMS - CPH |
實際：15:31
預計：15:15
|
實際：16:36
預計：16:35
|
空中巴士 A321neo | 抵達 |
| 3 月 10 日 週二 | AMS - CPH |
實際：15:33
預計：15:15
|
實際：16:40
預計：16:35
|
空中巴士 A321neo | 抵達 |
| 3 月 15 日 週日 | AMS - CPH |
實際：15:36
預計：15:15
|
實際：16:37
預計：16:35
|
空中巴士 A321neo | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3 月 14 日 週六 |
實際：15:26
預計：15:15
|
實際：16:23
預計：16:35
|
抵達 |
| 3 月 16 日 週一 |
實際：
預計：15:15
|
實際：
預計：16:35
|
表定 |
| 3 月 11 日 週三 |
實際：15:39
預計：15:15
|
實際：16:41
預計：16:35
|
抵達 |
| 3 月 13 日 週五 |
實際：15:51
預計：15:15
|
實際：16:49
預計：16:35
|
抵達 |
| 3 月 12 日 週四 |
實際：15:31
預計：15:15
|
實際：16:36
預計：16:35
|
抵達 |
| 3 月 10 日 週二 |
實際：15:33
預計：15:15
|
實際：16:40
預計：16:35
|
抵達 |
| 3 月 15 日 週日 |
實際：15:36
預計：15:15
|
實際：16:37
預計：16:35
|
抵達 |
KL1273 準點率
KL1273 將於 3 月 14 日 週六 15:15 從阿姆斯特丹機場出發，於 3 月 14 日 週六 16:25 抵達 哥本哈根機場。近期的出發準點率為 83%；近期的抵達準點率為 100%。平均延誤時間為 24 分。
AMS (阿姆斯特丹機場) – CPH (哥本哈根機場)
-
出發：
83% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
24min
延誤
40m
30m
20m
10m
準點
9 Mar
10
11
12
13
14
15 Mar
@whatflytime
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