大韓航空 KE853
首爾飛往北京
4月23日 週三
4月24日 週四
4月25日 週五
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抵達
ICN
首爾, 4月23日 週三
20:31
預期內: 20:00
檢票口
A,B,D,E,F
航廈
T2
登機門
257
出發
飛行時間：2小時30分
抵達
PEK
北京, 4月23日 週三
21:23
預期內: 21:30
行李轉盤
4
航廈
T2
登機門
--
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抵達
已於 10分前降落
ICN
首爾, 4月24日 週四
21:14
預期內: 20:45
檢票口
A,B,D,E,F
航廈
T2
登機門
233
出發
飛行時間：2小時30分
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
22:04
預期內: 22:15
行李轉盤
4
航廈
T2
登機門
--
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預期內
ICN
首爾, 4月25日 週五
20:00
預期內: 20:00
檢票口
B,D,E,F,G
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：2小時30分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
21:30
預期內: 21:30
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
KE853 航班詳情
空中巴士A321neo
航空公司：大韓航空
飛行距離：914 公里
機齡：1年6個月
座位數量：174
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：120°
座位寬度：45公分
腿部空間：79公分
KE853 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | ICN - PEK |
實際：21:14
預計：20:45
|
實際：22:04
預計：22:15
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月23日 週三 | ICN - PEK |
實際：20:31
預計：20:00
|
實際：21:23
預計：21:30
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月22日 週二 | ICN - PEK |
實際：20:25
預計：20:00
|
實際：21:06
預計：21:30
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月21日 週一 | ICN - PEK |
實際：20:17
預計：20:00
|
實際：21:04
預計：21:30
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月20日 週日 | ICN - PEK |
實際：20:27
預計：20:00
|
實際：21:05
預計：21:30
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月19日 週六 | ICN - PEK |
實際：20:26
預計：20:00
|
實際：21:05
預計：21:30
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 4月18日 週五 | ICN - PEK |
實際：20:23
預計：20:00
|
實際：21:09
預計：21:30
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：21:14
預計：20:45
|
實際：22:04
預計：22:15
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：20:31
預計：20:00
|
實際：21:23
預計：21:30
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：20:25
預計：20:00
|
實際：21:06
預計：21:30
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：20:17
預計：20:00
|
實際：21:04
預計：21:30
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：20:27
預計：20:00
|
實際：21:05
預計：21:30
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：20:26
預計：20:00
|
實際：21:05
預計：21:30
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：20:23
預計：20:00
|
實際：21:09
預計：21:30
|
抵達 |
KE853 準點率
ICN (首爾仁川機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
40% 準點 -
抵達：
90% 準點 -
平均延誤：
26min
延誤
32m
24m
16m
8m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr