大韓航空 KE187
首爾飛往台北
4月23日 週三
4月24日 週四
4月25日 週五
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抵達
ICN
首爾, 4月23日 週三
16:47
預期內: 16:10
檢票口
A,B,D,E,F
航廈
T2
登機門
241
出發
飛行時間：2小時40分
抵達
TPE
台北, 4月23日 週三
17:52
預期內: 17:50
行李轉盤
6
航廈
T1
登機門
A4
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抵達
已於 1小時12分前降落
ICN
首爾, 4月24日 週四
16:41
預期內: 16:10
檢票口
A,B,D,E,F
航廈
T2
登機門
246
出發
飛行時間：2小時40分
抵達
TPE
台北, 4月24日 週四
17:55
預期內: 17:50
行李轉盤
5
航廈
T1
登機門
A7
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預期內
ICN
首爾, 4月25日 週五
16:10
預期內: 16:10
檢票口
B,D,E,F,G
航廈
T2
登機門
--
出發
飛行時間：2小時40分
抵達
TPE
台北, 4月25日 週五
17:50
預期內: 17:50
行李轉盤
5
航廈
T1
登機門
--
KE187 航班詳情
航空公司：大韓航空
飛行距離：1,471 公里
機齡：4個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
KE187 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | ICN - TPE |
實際：16:41
預計：16:10
|
實際：17:55
預計：17:50
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 4月23日 週三 | ICN - TPE |
實際：16:47
預計：16:10
|
實際：17:52
預計：17:50
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 4月22日 週二 | ICN - TPE |
實際：16:55
預計：16:10
|
實際：18:09
預計：17:50
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 4月21日 週一 | ICN - TPE |
實際：16:46
預計：16:10
|
實際：17:46
預計：17:50
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 4月20日 週日 | ICN - TPE |
實際：18:04
預計：16:10
|
實際：19:12
預計：17:50
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 4月19日 週六 | ICN - TPE |
實際：17:21
預計：16:10
|
實際：18:31
預計：17:50
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 4月18日 週五 | ICN - TPE |
實際：16:36
預計：16:10
|
實際：18:04
預計：17:50
|
空中巴士 A350 XWB | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：16:41
預計：16:10
|
實際：17:55
預計：17:50
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：16:47
預計：16:10
|
實際：17:52
預計：17:50
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：16:55
預計：16:10
|
實際：18:09
預計：17:50
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：16:46
預計：16:10
|
實際：17:46
預計：17:50
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：18:04
預計：16:10
|
實際：19:12
預計：17:50
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：17:21
預計：16:10
|
實際：18:31
預計：17:50
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：16:36
預計：16:10
|
實際：18:04
預計：17:50
|
抵達 |
KE187 準點率
ICN (首爾仁川機場) – TPE (桃園機場)
-
出發：
20% 準點 -
抵達：
83% 準點 -
平均延誤：
52min
延誤
92m
69m
46m
23m
準點
16 Apr
17
18
19
20
21
22 Apr