大韓航空 KE165航班動態
首爾飛武漢的航班
3 月 2 日 週一
3 月 4 日 週三
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抵達
ICN
首爾, 3 月 2 日 週一
09:35
表定: 09:15
報到櫃檯
A,B,C,D
航廈
T2
登機門
235
起飛
飛行時間：3 小時 15 分
抵達
WUH
武漢, 3 月 2 日 週一
11:11
表定: 11:30
行李轉盤
10
航廈
T3
登機門
C
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表定
預計於 19 小時 37 分內出發
ICN
首爾, 3 月 4 日 週三
09:15
表定: 09:15
報到櫃檯
B,C,D
航廈
T2
登機門
--
起飛
飛行時間：3 小時 15 分
抵達
WUH
武漢, 3 月 4 日 週三
11:30
表定: 11:30
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
下載 App 追蹤航班動態
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KE165 航班與機型詳情
航班 KE165 為 空中巴士 A330-300 機型，由 大韓航空 營運，共有 最多276 個座位。
空中巴士 A330-300
航空公司：大韓航空
飛行距離：--
機齡：18年10個月
座位數量：最多276
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：118°
座位寬度：46公分
腿部空間：--
KE165 航班時刻表
KE165 最近一次航班表定於 2 月 22 日 週日 09:32 (當地時間) 出發，並於 2 月 22 日 週日 11:34 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 月 22 日 週日 | ICN - WUH |
實際：09:44
預計：09:15
|
實際：11:32
預計：11:30
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 2 月 27 日 週五 | ICN - WUH |
實際：09:41
預計：09:15
|
實際：11:21
預計：11:30
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 3 月 1 日 週日 | ICN - WUH |
實際：09:50
預計：09:15
|
實際：11:31
預計：11:30
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 2 月 23 日 週一 | ICN - WUH |
實際：09:43
預計：09:15
|
實際：11:30
預計：11:30
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 2 月 25 日 週三 | ICN - WUH |
實際：09:42
預計：09:15
|
實際：11:13
預計：11:30
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 3 月 2 日 週一 | ICN - WUH |
實際：09:35
預計：09:15
|
實際：11:11
預計：11:30
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 2 月 20 日 週五 | ICN - WUH |
實際：09:48
預計：09:15
|
實際：11:06
預計：11:30
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2 月 22 日 週日 |
實際：09:44
預計：09:15
|
實際：11:32
預計：11:30
|
抵達 |
| 2 月 27 日 週五 |
實際：09:41
預計：09:15
|
實際：11:21
預計：11:30
|
抵達 |
| 3 月 1 日 週日 |
實際：09:50
預計：09:15
|
實際：11:31
預計：11:30
|
抵達 |
| 2 月 23 日 週一 |
實際：09:43
預計：09:15
|
實際：11:30
預計：11:30
|
抵達 |
| 2 月 25 日 週三 |
實際：09:42
預計：09:15
|
實際：11:13
預計：11:30
|
抵達 |
| 3 月 2 日 週一 |
實際：09:35
預計：09:15
|
實際：11:11
預計：11:30
|
抵達 |
| 2 月 20 日 週五 |
實際：09:48
預計：09:15
|
實際：11:06
預計：11:30
|
抵達 |
KE165 準點率
KE165 將於 2 月 22 日 週日 09:32 從首爾仁川機場出發，於 2 月 22 日 週日 11:34 抵達 武漢天河國際機場。近期的出發準點率為 53%；近期的抵達準點率為 97%。平均延誤時間為 28 分。
ICN (首爾仁川機場) – WUH (武漢天河國際機場)
-
出發：
53% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
28min
延誤
28m
21m
14m
7m
準點
20 Feb
22
23
25
27
1
2 Mar
@whatflytime
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