大韓航空 KE017航班動態
首爾飛洛杉磯的航班
2 月 3 日 週二
2 月 4 日 週三
2 月 5 日 週四
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ICN
首爾, 2 月 3 日 週二
14:53
表定: 14:30
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A,B,C,D
航廈
T2
登機門
232
起飛
飛行時間：11 小時
抵達
LAX
洛杉磯, 2 月 3 日 週二
07:51
表定: 08:30
行李轉盤
6
航廈
B
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飛行中
於 3 小時 34 分內抵達
ICN
首爾, 2 月 4 日 週三
14:44
表定: 14:30
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航廈
T2
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232
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飛行時間：11 小時
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LAX
洛杉磯, 2 月 4 日 週三
07:49
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--
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B
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表定
ICN
首爾, 2 月 5 日 週四
14:30
表定: 14:30
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B,C,D
航廈
T2
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231
起飛
飛行時間：11 小時
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LAX
洛杉磯, 2 月 5 日 週四
08:30
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KE017 航班與機型詳情
航班 KE017 為 空中巴士 A380-800 機型，由 大韓航空 營運，共有 407 個座位。
空中巴士 A380-800
航空公司：大韓航空
飛行距離：--
機齡：11年8個月
座位數量：407
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：118°
座位寬度：46公分
腿部空間：--
KE017 航班時刻表
KE017 最近一次航班表定於 2 月 2 日 週一 14:30 (當地時間) 出發，並於 2 月 2 日 週一 08:25 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 月 2 日 週一 | ICN - LAX |
實際：15:15
預計：14:30
|
實際：08:05
預計：08:30
|
空中巴士 A380-800 | 抵達 |
| 2 月 1 日 週日 | ICN - LAX |
實際：14:58
預計：14:30
|
實際：07:46
預計：08:30
|
空中巴士 A380-800 | 抵達 |
| 1 月 30 日 週五 | ICN - LAX |
實際：14:57
預計：14:30
|
實際：08:01
預計：08:30
|
空中巴士 A380-800 | 抵達 |
| 2 月 4 日 週三 | ICN - LAX |
實際：14:44
預計：14:30
|
實際：
預計：08:30
|
空中巴士 A380-800 | 飛行中 |
| 1 月 29 日 週四 | ICN - LAX |
實際：14:58
預計：14:30
|
實際：07:49
預計：08:30
|
空中巴士 A380-800 | 抵達 |
| 2 月 3 日 週二 | ICN - LAX |
實際：14:53
預計：14:30
|
實際：07:51
預計：08:30
|
空中巴士 A380-800 | 抵達 |
| 1 月 31 日 週六 | ICN - LAX |
實際：15:08
預計：14:30
|
實際：08:08
預計：08:30
|
空中巴士 A380-800 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 2 月 2 日 週一 |
實際：15:15
預計：14:30
|
實際：08:05
預計：08:30
|
抵達 |
| 2 月 1 日 週日 |
實際：14:58
預計：14:30
|
實際：07:46
預計：08:30
|
抵達 |
| 1 月 30 日 週五 |
實際：14:57
預計：14:30
|
實際：08:01
預計：08:30
|
抵達 |
| 2 月 4 日 週三 |
實際：14:44
預計：14:30
|
實際：
預計：08:30
|
飛行中 |
| 1 月 29 日 週四 |
實際：14:58
預計：14:30
|
實際：07:49
預計：08:30
|
抵達 |
| 2 月 3 日 週二 |
實際：14:53
預計：14:30
|
實際：07:51
預計：08:30
|
抵達 |
| 1 月 31 日 週六 |
實際：15:08
預計：14:30
|
實際：08:08
預計：08:30
|
抵達 |
KE017 準點率
KE017 將於 2 月 2 日 週一 14:30 從首爾仁川機場出發，於 2 月 2 日 週一 08:25 抵達 洛杉磯國際機場。近期的出發準點率為 60%；近期的抵達準點率為 100%。平均延誤時間為 32 分。
ICN (首爾仁川機場) – LAX (洛杉磯國際機場)
-
出發：
60% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
32min
延誤
36m
27m
18m
9m
準點
28 Jan
29
30
31
1
2
3 Feb
@whatflytime
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