日本航空 JL697航班動態
東京飛宮崎的航班
10月15日 週三
10月16日 週四
10月17日 週五
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抵達
HND
東京, 10月15日 週三
19:22
表定: 18:55
報到櫃檯
A-F
航廈
T1
登機門
89
起飛
飛行時間：1 小時 45 分
抵達
KMI
宮崎, 10月15日 週三
20:41
表定: 20:40
行李轉盤
--
航廈
--
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1
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表定
預計於 6 小時 38 分內出發
HND
東京, 10月16日 週四
18:55
表定: 18:55
報到櫃檯
A-F
航廈
T1
登機門
86
起飛
飛行時間：1 小時 45 分
抵達
KMI
宮崎, 10月16日 週四
20:40
表定: 20:40
行李轉盤
--
航廈
--
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1
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表定
HND
東京, 10月17日 週五
18:55
表定: 18:55
報到櫃檯
A-F
航廈
T1
登機門
87
起飛
飛行時間：1 小時 45 分
抵達
KMI
宮崎, 10月17日 週五
20:40
表定: 20:40
行李轉盤
--
航廈
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JL697 航班與機型詳情
航班 JL697 為 巴西航空工業公司190 機型，由 日本航空 營運，共有 95 個座位。
航空公司：日本航空
飛行距離：--
機齡：8年6個月
座位數量：95
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：79公分
JL697 航班時刻表
JL697 最近一次航班表定於 10月16日 週四 18:55 (當地時間) 出發，並於 10月16日 週四 20:40 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月16日 週四 | HND - KMI |
實際：
預計：18:55
|
實際：
預計：20:40
|
巴西航空工業公司190 | 表定 |
| 10月15日 週三 | HND - KMI |
實際：19:22
預計：18:55
|
實際：20:41
預計：20:40
|
巴西航空工業公司190 | 抵達 |
| 10月14日 週二 | HND - KMI |
實際：19:20
預計：18:55
|
實際：20:39
預計：20:40
|
巴西航空工業公司190 | 抵達 |
| 10月13日 週一 | HND - KMI |
實際：19:24
預計：18:55
|
實際：20:42
預計：20:40
|
巴西航空工業公司190 | 抵達 |
| 10月12日 週日 | HND - KMI |
實際：19:22
預計：18:55
|
實際：20:41
預計：20:40
|
巴西航空工業公司190 | 抵達 |
| 10月11日 週六 | HND - KMI |
實際：19:41
預計：18:55
|
實際：21:16
預計：20:40
|
巴西航空工業公司190 | 抵達 |
| 10月10日 週五 | HND - KMI |
實際：19:22
預計：18:55
|
實際：20:37
預計：20:40
|
巴西航空工業公司190 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月16日 週四 |
實際：
預計：18:55
|
實際：
預計：20:40
|
表定 |
| 10月15日 週三 |
實際：19:22
預計：18:55
|
實際：20:41
預計：20:40
|
抵達 |
| 10月14日 週二 |
實際：19:20
預計：18:55
|
實際：20:39
預計：20:40
|
抵達 |
| 10月13日 週一 |
實際：19:24
預計：18:55
|
實際：20:42
預計：20:40
|
抵達 |
| 10月12日 週日 |
實際：19:22
預計：18:55
|
實際：20:41
預計：20:40
|
抵達 |
| 10月11日 週六 |
實際：19:41
預計：18:55
|
實際：21:16
預計：20:40
|
抵達 |
| 10月10日 週五 |
實際：19:22
預計：18:55
|
實際：20:37
預計：20:40
|
抵達 |
JL697 準點率
JL697 將於 10月16日 週四 18:55 從東京羽田機場出發，於 10月16日 週四 20:40 抵達 宮崎。近期的出發準點率為 77%；近期的抵達準點率為 97%。平均延誤時間為 30 分。
HND (東京羽田機場) – KMI (宮崎)
-
出發：
77% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
30min
延誤
40m
30m
20m
10m
準點
9 Oct
10
11
12
13
14
15 Oct
@whatflytime
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