日本航空 JL2365航班動態
大阪飛大分的航班
5月1日 週四
5月2日 週五
5月3日 週六
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抵達
ITM
大阪, 5月1日 週四
11:02
表定: 10:55
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航廈
--
登機門
16
起飛
飛行時間：55分
抵達
OIT
大分, 5月1日 週四
11:48
表定: 11:50
行李轉盤
--
航廈
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1
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已於 5小時43分前降落
ITM
大阪, 5月2日 週五
11:04
表定: 10:55
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16
起飛
飛行時間：55分
抵達
OIT
大分, 5月2日 週五
11:49
表定: 11:50
行李轉盤
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2
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表定
ITM
大阪, 5月3日 週六
10:55
表定: 10:55
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--
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16
起飛
飛行時間：55分
抵達
OIT
大分, 5月3日 週六
11:39
表定: 11:50
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
JL2365 航班與機型詳情
航空公司：日本航空
飛行距離：--
機齡：12年6個月
座位數量：76
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：--
JL2365 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月2日 週五 | ITM - OIT |
實際：11:04
預計：10:55
|
實際：11:49
預計：11:50
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 5月1日 週四 | ITM - OIT |
實際：11:02
預計：10:55
|
實際：11:48
預計：11:50
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 4月30日 週三 | ITM - OIT |
實際：10:58
預計：10:55
|
實際：11:43
預計：11:50
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 4月29日 週二 | ITM - OIT |
實際：11:05
預計：10:55
|
實際：11:50
預計：11:50
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 4月28日 週一 | ITM - OIT |
實際：11:06
預計：10:55
|
實際：11:55
預計：11:50
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 4月27日 週日 | ITM - OIT |
實際：10:55
預計：10:55
|
實際：11:37
預計：11:50
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 4月26日 週六 | ITM - OIT |
實際：10:56
預計：10:55
|
實際：11:42
預計：11:50
|
巴西航空工業公司170 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 5月2日 週五 |
實際：11:04
預計：10:55
|
實際：11:49
預計：11:50
|
抵達 |
| 5月1日 週四 |
實際：11:02
預計：10:55
|
實際：11:48
預計：11:50
|
抵達 |
| 4月30日 週三 |
實際：10:58
預計：10:55
|
實際：11:43
預計：11:50
|
抵達 |
| 4月29日 週二 |
實際：11:05
預計：10:55
|
實際：11:50
預計：11:50
|
抵達 |
| 4月28日 週一 |
實際：11:06
預計：10:55
|
實際：11:55
預計：11:50
|
抵達 |
| 4月27日 週日 |
實際：10:55
預計：10:55
|
實際：11:37
預計：11:50
|
抵達 |
| 4月26日 週六 |
實際：10:56
預計：10:55
|
實際：11:42
預計：11:50
|
抵達 |
JL2365 準點率
ITM (大阪國際(伊丹)機場) – OIT (大分)
-
出發：
100% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
5min
延誤
12m
9m
6m
3m
準點
24 Apr
25
26
27
28
29
30 Apr