日本航空 JL2006航班動態
札幌飛大阪的航班
7月22日 週二
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抵達
CTS
札幌, 7月22日 週二
12:27
表定: 12:05
報到櫃檯
C,D
航廈
D
登機門
14
起飛
飛行時間：1小時50分
抵達
ITM
大阪, 7月22日 週二
13:57
表定: 13:55
行李轉盤
--
航廈
N
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已於 8小時8分前降落
CTS
札幌, 7月23日 週三
12:20
表定: 12:05
報到櫃檯
C,D
航廈
D
登機門
14
起飛
飛行時間：1小時50分
抵達
ITM
大阪, 7月23日 週三
13:55
表定: 13:55
行李轉盤
--
航廈
N
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表定
CTS
札幌, 7月24日 週四
12:05
表定: 12:05
報到櫃檯
C,D
航廈
D
登機門
14
起飛
飛行時間：1小時50分
抵達
ITM
大阪, 7月24日 週四
13:39
表定: 13:55
行李轉盤
--
航廈
N
登機門
--
下載 App 追蹤航班動態
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JL2006 航班與機型詳情
航班 JL2006 為 波音 737-800 機型，由 日本航空 營運，共有 165 個座位。
波音 737-800
航空公司：日本航空
飛行距離：--
機齡：15年10個月
座位數量：165
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：44公分
腿部空間：79公分
JL2006 航班時刻表
JL2006 最近一次航班表定於 7月23日 週三 12:05 (當地時間) 出發，並於 7月23日 週三 13:54 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月23日 週三 | CTS - ITM |
實際：12:20
預計：12:05
|
實際：13:55
預計：13:55
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 7月22日 週二 | CTS - ITM |
實際：12:27
預計：12:05
|
實際：13:57
預計：13:55
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 7月21日 週一 | CTS - ITM |
實際：12:32
預計：12:05
|
實際：14:03
預計：13:55
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 7月20日 週日 | CTS - ITM |
實際：12:28
預計：12:05
|
實際：14:00
預計：13:55
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 7月19日 週六 | CTS - ITM |
實際：12:27
預計：12:05
|
實際：14:00
預計：13:55
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 7月18日 週五 | CTS - ITM |
實際：12:20
預計：12:05
|
實際：13:56
預計：13:55
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 7月17日 週四 | CTS - ITM |
實際：12:39
預計：12:05
|
實際：14:23
預計：13:55
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月23日 週三 |
實際：12:20
預計：12:05
|
實際：13:55
預計：13:55
|
抵達 |
| 7月22日 週二 |
實際：12:27
預計：12:05
|
實際：13:57
預計：13:55
|
抵達 |
| 7月21日 週一 |
實際：12:32
預計：12:05
|
實際：14:03
預計：13:55
|
抵達 |
| 7月20日 週日 |
實際：12:28
預計：12:05
|
實際：14:00
預計：13:55
|
抵達 |
| 7月19日 週六 |
實際：12:27
預計：12:05
|
實際：14:00
預計：13:55
|
抵達 |
| 7月18日 週五 |
實際：12:20
預計：12:05
|
實際：13:56
預計：13:55
|
抵達 |
| 7月17日 週四 |
實際：12:39
預計：12:05
|
實際：14:23
預計：13:55
|
抵達 |
JL2006 準點率
JL2006 將於 7月23日 週三 12:05 從新千歲機場出發，於 7月23日 週三 13:54 抵達 大阪國際(伊丹)機場。近期的出發準點率為 93%；近期的抵達準點率為 97%。平均延誤時間為 23分。
CTS (新千歲機場) – ITM (大阪國際(伊丹)機場)
-
出發：
93% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
23min
延誤
28m
21m
14m
7m
準點
16 Jul
17
18
19
20
21
22 Jul
@whatflytime
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