長龍航空 GJ8765航班動態
西安飛塔什干的航班
1 月 8 日 週四
1 月 10 日 週六
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抵達
XIY
西安, 1 月 8 日 週四
09:52
表定: 09:45
報到櫃檯
G13-G15,H11-H15
航廈
T5
登機門
247
起飛
飛行時間：5 小時 25 分
抵達
TAS
塔什干, 1 月 8 日 週四
11:57
表定: 12:10
行李轉盤
2
航廈
T2
登機門
--
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飛行中
於 1 小時 39 分內抵達
XIY
西安, 1 月 10 日 週六
10:05
表定: 09:45
報到櫃檯
G13-G15,H11-H15
航廈
T5
登機門
260
起飛
飛行時間：5 小時 25 分
抵達
TAS
塔什干, 1 月 10 日 週六
12:13
表定: 12:10
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
--
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GJ8765 航班與機型詳情
航班 GJ8765 為 空中巴士 A320-212 機型，由 長龍航空 營運，共有 174 個座位。
空中巴士 A320-212
航空公司：長龍航空
飛行距離：3,908 公里
機齡：7年
座位數量：174
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：76公分
GJ8765 航班時刻表
GJ8765 最近一次航班表定於 1 月 3 日 週六 10:00 (當地時間) 出發，並於 1 月 3 日 週六 11:49 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 月 3 日 週六 | XIY - TAS |
實際：09:53
預計：09:45
|
實際：11:42
預計：12:10
|
空中巴士 A320-212 | 抵達 |
| 1 月 8 日 週四 | XIY - TAS |
實際：09:52
預計：09:45
|
實際：11:57
預計：12:10
|
空中巴士 A320-212 | 抵達 |
| 1 月 10 日 週六 | XIY - TAS |
實際：10:05
預計：09:45
|
實際：
預計：12:10
|
空中巴士 A320-212 | 飛行中 |
| 12 月 27 日 週六 | XIY - TAS |
實際：09:58
預計：09:45
|
實際：12:30
預計：12:10
|
空中巴士 A320-212 | 抵達 |
| 1 月 1 日 週四 | XIY - TAS |
實際：10:53
預計：09:45
|
實際：13:02
預計：12:10
|
空中巴士 A320-212 | 抵達 |
| 1 月 6 日 週二 | XIY - TAS |
實際：09:56
預計：09:45
|
實際：11:59
預計：12:10
|
空中巴士 A320-212 | 抵達 |
| 12 月 30 日 週二 | XIY - TAS |
實際：09:54
預計：09:45
|
實際：12:06
預計：12:10
|
空中巴士 A320-212 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 1 月 3 日 週六 |
實際：09:53
預計：09:45
|
實際：11:42
預計：12:10
|
抵達 |
| 1 月 8 日 週四 |
實際：09:52
預計：09:45
|
實際：11:57
預計：12:10
|
抵達 |
| 1 月 10 日 週六 |
實際：10:05
預計：09:45
|
實際：
預計：12:10
|
飛行中 |
| 12 月 27 日 週六 |
實際：09:58
預計：09:45
|
實際：12:30
預計：12:10
|
抵達 |
| 1 月 1 日 週四 |
實際：10:53
預計：09:45
|
實際：13:02
預計：12:10
|
抵達 |
| 1 月 6 日 週二 |
實際：09:56
預計：09:45
|
實際：11:59
預計：12:10
|
抵達 |
| 12 月 30 日 週二 |
實際：09:54
預計：09:45
|
實際：12:06
預計：12:10
|
抵達 |
GJ8765 準點率
GJ8765 將於 1 月 3 日 週六 10:00 從西安咸陽機場出發，於 1 月 3 日 週六 11:49 抵達 塔什干國際機場。近期的出發準點率為 90%；近期的抵達準點率為 83%。平均延誤時間為 20 分。
XIY (西安咸陽機場) – TAS (塔什干國際機場)
-
出發：
90% 準點 -
抵達：
83% 準點 -
平均延誤：
20min
延誤
56m
42m
28m
14m
準點
25 Dec
27
30
1
3
6
8 Jan
@whatflytime
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