海灣航空 GF4243航班動態
波特蘭飛芝加哥的航班
8月18日 週一
8月19日 週二
8月20日 週三
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飛行中
PDX
波特蘭, 8月18日 週一
11:00
表定: 10:23
報到櫃檯
--
航廈
--
登機門
C19
起飛
飛行時間：4小時5分
抵達
ORD
芝加哥, 8月18日 週一
17:59
表定: 16:28
行李轉盤
5
航廈
T3
登機門
K16
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表定
預計於 8小時34分內出發
PDX
波特蘭, 8月19日 週二
10:38
表定: 10:38
報到櫃檯
--
航廈
--
登機門
C21
起飛
飛行時間：4小時9分
抵達
ORD
芝加哥, 8月19日 週二
16:08
表定: 16:47
行李轉盤
6
航廈
T3
登機門
K12
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表定
PDX
波特蘭, 8月20日 週三
10:38
表定: 10:38
報到櫃檯
--
航廈
--
登機門
--
起飛
飛行時間：4小時9分
抵達
ORD
芝加哥, 8月20日 週三
16:47
表定: 16:47
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
H9
下載 App 追蹤航班動態
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GF4243 航班與機型詳情
航班 GF4243 為 波音 737-800 機型，由 海灣航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：海灣航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
GF4243 航班時刻表
GF4243 最近一次航班表定於 8月19日 週二 10:38 (當地時間) 出發，並於 8月19日 週二 16:08 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月19日 週二 | PDX - ORD |
實際：
預計：10:38
|
實際：
預計：16:47
|
波音 737-800 | 表定 |
| 8月18日 週一 | PDX - ORD |
實際：11:00
預計：10:23
|
實際：
預計：16:28
|
波音 737-800 | 飛行中 |
| 8月17日 週日 | PDX - ORD |
實際：10:26
預計：10:23
|
實際：15:53
預計：16:28
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 8月16日 週六 | PDX - ORD |
實際：10:28
預計：10:23
|
實際：16:19
預計：16:25
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 8月15日 週五 | PDX - ORD |
實際：10:24
預計：10:23
|
實際：15:59
預計：16:28
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 8月14日 週四 | PDX - ORD |
實際：10:27
預計：10:23
|
實際：15:47
預計：16:28
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 8月13日 週三 | PDX - ORD |
實際：10:50
預計：10:38
|
實際：16:19
預計：16:47
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月19日 週二 |
實際：
預計：10:38
|
實際：
預計：16:47
|
表定 |
| 8月18日 週一 |
實際：11:00
預計：10:23
|
實際：
預計：16:28
|
飛行中 |
| 8月17日 週日 |
實際：10:26
預計：10:23
|
實際：15:53
預計：16:28
|
抵達 |
| 8月16日 週六 |
實際：10:28
預計：10:23
|
實際：16:19
預計：16:25
|
抵達 |
| 8月15日 週五 |
實際：10:24
預計：10:23
|
實際：15:59
預計：16:28
|
抵達 |
| 8月14日 週四 |
實際：10:27
預計：10:23
|
實際：15:47
預計：16:28
|
抵達 |
| 8月13日 週三 |
實際：10:50
預計：10:38
|
實際：16:19
預計：16:47
|
抵達 |
GF4243 準點率
GF4243 將於 8月19日 週二 10:38 從波特蘭國際機場出發，於 8月19日 週二 16:08 抵達 芝加哥歐海爾國際機場。近期的出發準點率為 73%；近期的抵達準點率為 93%。平均延誤時間為 11分。
PDX (波特蘭國際機場) – ORD (芝加哥歐海爾國際機場)
-
出發：
73% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
11min
延誤
32m
24m
16m
8m
準點
12 Aug
13
14
15
16
17
18 Aug
@whatflytime
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