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日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
---|---|---|---|---|---|
5月13日 週二 | TPA - MIA |
實際:
預計:20:41
|
實際:
預計:21:50
|
空中巴士 A319 | 表定 |
5月12日 週一 | TPA - MIA |
實際:
預計:20:41
|
實際:
預計:21:50
|
空中巴士 A319 | 取消 |
5月11日 週日 | TPA - MIA |
實際:20:39
預計:20:41
|
實際:21:21
預計:21:50
|
空中巴士 A319 | 抵達 |
5月10日 週六 | TPA - MIA |
實際:20:42
預計:20:41
|
實際:21:21
預計:21:50
|
空中巴士 A319 | 抵達 |
5月8日 週四 | TPA - MIA |
實際:20:26
預計:19:43
|
實際:21:03
預計:20:50
|
空中巴士 A319 | 抵達 |
5月7日 週三 | TPA - MIA |
實際:05:46
預計:05:45
|
實際:06:24
預計:06:52
|
空中巴士 A319 | 抵達 |
5月3日 週六 | TPA - MIA |
實際:07:36
預計:07:30
|
實際:08:12
預計:08:37
|
空中巴士 A319 | 抵達 |
日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
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5月13日 週二 |
實際:
預計:20:41
|
實際:
預計:21:50
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表定 |
5月12日 週一 |
實際:
預計:20:41
|
實際:
預計:21:50
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取消 |
5月11日 週日 |
實際:20:39
預計:20:41
|
實際:21:21
預計:21:50
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抵達 |
5月10日 週六 |
實際:20:42
預計:20:41
|
實際:21:21
預計:21:50
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抵達 |
5月8日 週四 |
實際:20:26
預計:19:43
|
實際:21:03
預計:20:50
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抵達 |
5月7日 週三 |
實際:05:46
預計:05:45
|
實際:06:24
預計:06:52
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抵達 |
5月3日 週六 |
實際:07:36
預計:07:30
|
實際:08:12
預計:08:37
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抵達 |