衣索比亞航空 ET1356
華盛頓飛往波士頓
4月27日 週日
4月28日 週一
4月29日 週二
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抵達
IAD
華盛頓, 4月27日 週日
12:57
預期內: 12:45
檢票口
AREA 4
航廈
--
登機門
D7
出發
飛行時間：1小時39分
抵達
BOS
波士頓, 4月27日 週日
14:04
預期內: 14:24
行李轉盤
7
航廈
B
登機門
B25
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預期內
預計於 12小時9分內出發
IAD
華盛頓, 4月28日 週一
22:19
預期內: 22:19
檢票口
AREA 4
航廈
--
登機門
D9
出發
飛行時間：1小時40分
抵達
BOS
波士頓, 4月28日 週一
23:26
預期內: 23:59
行李轉盤
7
航廈
B
登機門
B26
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預期內
IAD
華盛頓, 4月29日 週二
12:45
預期內: 12:45
檢票口
AREA 4
航廈
--
登機門
--
出發
飛行時間：1小時39分
抵達
BOS
波士頓, 4月29日 週二
13:52
預期內: 14:24
行李轉盤
--
航廈
B
登機門
--
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ET1356 航班詳情
航空公司：衣索比亞航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
ET1356 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月28日 週一 | IAD - BOS |
實際：
預計：22:19
|
實際：
預計：23:59
|
波音 737-900 | 預期內 |
| 4月27日 週日 | IAD - BOS |
實際：12:57
預計：12:45
|
實際：14:04
預計：14:24
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月26日 週六 | IAD - BOS |
實際：01:09
預計：22:19
|
實際：02:05
預計：23:59
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月25日 週五 | IAD - BOS |
實際：13:12
預計：12:45
|
實際：14:13
預計：14:24
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月24日 週四 | IAD - BOS |
實際：22:49
預計：22:19
|
實際：23:56
預計：23:59
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | IAD - BOS |
實際：22:45
預計：22:19
|
實際：23:47
預計：23:59
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | IAD - BOS |
實際：14:08
預計：12:45
|
實際：15:12
預計：14:24
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月28日 週一 |
實際：
預計：22:19
|
實際：
預計：23:59
|
預期內 |
| 4月27日 週日 |
實際：12:57
預計：12:45
|
實際：14:04
預計：14:24
|
抵達 |
| 4月26日 週六 |
實際：01:09
預計：22:19
|
實際：02:05
預計：23:59
|
抵達 |
| 4月25日 週五 |
實際：13:12
預計：12:45
|
實際：14:13
預計：14:24
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：22:49
預計：22:19
|
實際：23:56
預計：23:59
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：22:45
預計：22:19
|
實際：23:47
預計：23:59
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：14:08
預計：12:45
|
實際：15:12
預計：14:24
|
抵達 |
ET1356 準點率
IAD (華盛頓杜勒斯國際機場) – BOS (波士頓洛根國際機場)
-
出發：
60% 準點 -
抵達：
87% 準點 -
平均延誤：
52min
延誤
136m
102m
68m
34m
準點
21 Apr
22
23
24
25
26
27 Apr