達美航空 DL778航班動態
紐約飛拉斯維加斯的航班
4 月 29 日 週三
4 月 30 日 週四
5 月 1 日 週五
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表定
JFK
紐約, 4 月 29 日 週三
19:00
表定: 19:00
報到櫃檯
--
航廈
T4
登機門
A14
起飛
飛行時間：5 小時 57 分
抵達
LAS
拉斯維加斯, 4 月 29 日 週三
21:14
表定: 21:57
行李轉盤
--
航廈
T1
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D39
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表定
預計於 26 小時 29 分內出發
JFK
紐約, 4 月 30 日 週四
19:00
表定: 19:00
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T4
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A14
起飛
飛行時間：5 小時 57 分
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LAS
拉斯維加斯, 4 月 30 日 週四
21:14
表定: 21:57
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T1
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JFK
紐約, 5 月 1 日 週五
19:00
表定: 19:00
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T4
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起飛
飛行時間：5 小時 57 分
抵達
LAS
拉斯維加斯, 5 月 1 日 週五
21:57
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DL778 航班與機型詳情
航班 DL778 為 空中巴士 A321neo 機型，由 達美航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
DL778 航班時刻表
DL778 最近一次航班表定於 4 月 26 日 週日 19:07 (當地時間) 出發，並於 4 月 26 日 週日 21:39 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 月 26 日 週日 | JFK - LAS |
實際：19:34
預計：19:00
|
實際：21:46
預計：21:57
|
空中巴士 A321neo | 抵達 |
| 4 月 25 日 週六 | JFK - LAS |
實際：19:22
預計：19:00
|
實際：21:38
預計：21:57
|
空中巴士 A321neo | 抵達 |
| 4 月 28 日 週二 | JFK - LAS |
實際：20:40
預計：19:00
|
實際：23:02
預計：21:57
|
空中巴士 A321neo | 抵達 |
| 4 月 27 日 週一 | JFK - LAS |
實際：19:16
預計：19:00
|
實際：21:31
預計：21:57
|
空中巴士 A321neo | 抵達 |
| 4 月 30 日 週四 | JFK - LAS |
實際：
預計：19:00
|
實際：
預計：21:57
|
空中巴士 A321neo | 表定 |
| 4 月 24 日 週五 | JFK - LAS |
實際：19:33
預計：19:00
|
實際：21:46
預計：21:57
|
空中巴士 A321neo | 抵達 |
| 4 月 29 日 週三 | JFK - LAS |
實際：
預計：19:00
|
實際：
預計：21:57
|
空中巴士 A321neo | 表定 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4 月 26 日 週日 |
實際：19:34
預計：19:00
|
實際：21:46
預計：21:57
|
抵達 |
| 4 月 25 日 週六 |
實際：19:22
預計：19:00
|
實際：21:38
預計：21:57
|
抵達 |
| 4 月 28 日 週二 |
實際：20:40
預計：19:00
|
實際：23:02
預計：21:57
|
抵達 |
| 4 月 27 日 週一 |
實際：19:16
預計：19:00
|
實際：21:31
預計：21:57
|
抵達 |
| 4 月 30 日 週四 |
實際：
預計：19:00
|
實際：
預計：21:57
|
表定 |
| 4 月 24 日 週五 |
實際：19:33
預計：19:00
|
實際：21:46
預計：21:57
|
抵達 |
| 4 月 29 日 週三 |
實際：
預計：19:00
|
實際：
預計：21:57
|
表定 |
DL778 準點率
DL778 將於 4 月 26 日 週日 19:07 從紐約甘迺迪中心機場出發，於 4 月 26 日 週日 21:39 抵達 拉斯維加斯哈里里德國際機場。近期的出發準點率為 47%；近期的抵達準點率為 93%。平均延誤時間為 39 分。
JFK (紐約甘迺迪中心機場) – LAS (拉斯維加斯哈里里德國際機場)
-
出發：
47% 準點 -
抵達：
93% 準點 -
平均延誤：
39min
延誤
84m
63m
42m
21m
準點
22 Apr
23
24
25
26
27
28 Apr
@whatflytime
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