達美航空 DL3703航班動態
博茲曼飛西雅圖的航班
12 月 7 日 週日
12 月 8 日 週一
12 月 9 日 週二
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抵達
BZN
博茲曼, 12 月 7 日 週日
15:18
表定: 15:00
報到櫃檯
--
航廈
--
登機門
A2
起飛
飛行時間：2 小時 8 分
抵達
SEA
西雅圖, 12 月 7 日 週日
15:51
表定: 16:08
行李轉盤
6
航廈
--
登機門
S3
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表定
預計於 20 小時內出發
BZN
博茲曼, 12 月 8 日 週一
15:00
表定: 15:00
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A2
起飛
飛行時間：2 小時 8 分
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SEA
西雅圖, 12 月 8 日 週一
15:35
表定: 16:08
行李轉盤
6
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BZN
博茲曼, 12 月 9 日 週二
15:00
表定: 15:00
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起飛
飛行時間：2 小時 8 分
抵達
SEA
西雅圖, 12 月 9 日 週二
16:08
表定: 16:08
行李轉盤
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DL3703 航班與機型詳情
航班 DL3703 為 巴西航空工業公司175 機型，由 達美航空 營運，共有 76 個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：7年2個月
座位數量：76
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：79公分
DL3703 航班時刻表
DL3703 最近一次航班表定於 12 月 3 日 週三 15:00 (當地時間) 出發，並於 12 月 3 日 週三 15:35 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12 月 3 日 週三 | BZN - SEA |
實際：15:03
預計：15:00
|
實際：15:39
預計：16:08
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 12 月 8 日 週一 | BZN - SEA |
實際：
預計：15:00
|
實際：
預計：16:08
|
巴西航空工業公司175 | 表定 |
| 12 月 6 日 週六 | BZN - SEA |
實際：16:53
預計：15:00
|
實際：17:26
預計：16:08
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 12 月 4 日 週四 | BZN - SEA |
實際：16:22
預計：15:00
|
實際：17:00
預計：16:08
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 12 月 5 日 週五 | BZN - SEA |
實際：16:07
預計：15:00
|
實際：16:56
預計：16:08
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 12 月 2 日 週二 | BZN - SEA |
實際：15:17
預計：15:00
|
實際：15:46
預計：16:08
|
巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 12 月 7 日 週日 | BZN - SEA |
實際：15:18
預計：15:00
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實際：15:51
預計：16:08
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巴西航空工業公司175 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 12 月 3 日 週三 |
實際：15:03
預計：15:00
|
實際：15:39
預計：16:08
|
抵達 |
| 12 月 8 日 週一 |
實際：
預計：15:00
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實際：
預計：16:08
|
表定 |
| 12 月 6 日 週六 |
實際：16:53
預計：15:00
|
實際：17:26
預計：16:08
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抵達 |
| 12 月 4 日 週四 |
實際：16:22
預計：15:00
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實際：17:00
預計：16:08
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抵達 |
| 12 月 5 日 週五 |
實際：16:07
預計：15:00
|
實際：16:56
預計：16:08
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抵達 |
| 12 月 2 日 週二 |
實際：15:17
預計：15:00
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實際：15:46
預計：16:08
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抵達 |
| 12 月 7 日 週日 |
實際：15:18
預計：15:00
|
實際：15:51
預計：16:08
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抵達 |
DL3703 準點率
DL3703 將於 12 月 3 日 週三 15:00 從博茲曼黃石國際機場出發，於 12 月 3 日 週三 15:35 抵達 西雅圖塔科馬國際機場。近期的出發準點率為 80%；近期的抵達準點率為 83%。平均延誤時間為 44 分。
BZN (博茲曼黃石國際機場) – SEA (西雅圖塔科馬國際機場)
-
出發：
80% 準點 -
抵達：
83% 準點 -
平均延誤：
44min
延誤
92m
69m
46m
23m
準點
1 Dec
2
3
4
5
6
7 Dec
@whatflytime
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