達美航空 DL2122航班動態
明尼亞波里斯飛洛杉磯的航班
10月3日 週五
10月4日 週六
10月5日 週日
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抵達
MSP
明尼亞波里斯, 10月3日 週五
18:36
表定: 18:25
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A,B,C,D,F,G
航廈
T1
登機門
G17
起飛
飛行時間：4 小時
抵達
LAX
洛杉磯, 10月3日 週五
20:15
表定: 20:25
行李轉盤
23
航廈
T3
登機門
34B
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表定
預計於 8 小時 48 分內出發
MSP
明尼亞波里斯, 10月4日 週六
18:25
表定: 18:25
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航廈
T1
登機門
G18
起飛
飛行時間：4 小時
抵達
LAX
洛杉磯, 10月4日 週六
19:45
表定: 20:25
行李轉盤
--
航廈
T3
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27
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表定
MSP
明尼亞波里斯, 10月5日 週日
18:25
表定: 18:25
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航廈
T1
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--
起飛
飛行時間：4 小時
抵達
LAX
洛杉磯, 10月5日 週日
20:25
表定: 20:25
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
34
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DL2122 航班與機型詳情
航班 DL2122 為 空中巴士A321neo 機型，由 達美航空 營運，共有 -- 個座位。
航空公司：達美航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
DL2122 航班時刻表
DL2122 最近一次航班表定於 10月4日 週六 18:25 (當地時間) 出發，並於 10月4日 週六 19:45 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10月4日 週六 | MSP - LAX |
實際：
預計：18:25
|
實際：
預計：20:25
|
空中巴士A321neo | 表定 |
| 10月3日 週五 | MSP - LAX |
實際：18:36
預計：18:25
|
實際：20:15
預計：20:25
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 10月2日 週四 | MSP - LAX |
實際：18:38
預計：18:25
|
實際：20:06
預計：20:25
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 10月1日 週三 | MSP - LAX |
實際：19:03
預計：18:25
|
實際：20:27
預計：20:25
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 9月30日 週二 | MSP - LAX |
實際：18:33
預計：18:25
|
實際：19:57
預計：20:25
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 9月29日 週一 | MSP - LAX |
實際：18:46
預計：18:25
|
實際：20:11
預計：20:25
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 9月28日 週日 | MSP - LAX |
實際：19:09
預計：18:25
|
實際：20:23
預計：20:25
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 10月4日 週六 |
實際：
預計：18:25
|
實際：
預計：20:25
|
表定 |
| 10月3日 週五 |
實際：18:36
預計：18:25
|
實際：20:15
預計：20:25
|
抵達 |
| 10月2日 週四 |
實際：18:38
預計：18:25
|
實際：20:06
預計：20:25
|
抵達 |
| 10月1日 週三 |
實際：19:03
預計：18:25
|
實際：20:27
預計：20:25
|
抵達 |
| 9月30日 週二 |
實際：18:33
預計：18:25
|
實際：19:57
預計：20:25
|
抵達 |
| 9月29日 週一 |
實際：18:46
預計：18:25
|
實際：20:11
預計：20:25
|
抵達 |
| 9月28日 週日 |
實際：19:09
預計：18:25
|
實際：20:23
預計：20:25
|
抵達 |
DL2122 準點率
DL2122 將於 10月4日 週六 18:25 從明尼阿波利斯－聖保羅國際機場出發，於 10月4日 週六 19:45 抵達 洛杉磯國際機場。近期的出發準點率為 73%；近期的抵達準點率為 97%。平均延誤時間為 21 分。
MSP (明尼阿波利斯－聖保羅國際機場) – LAX (洛杉磯國際機場)
-
出發：
73% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
21min
延誤
36m
27m
18m
9m
準點
27 Sep
28
29
30
1
2
3 Oct
@whatflytime
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