中國南方航空 CZ6315航班動態
瀋陽飛廣州的航班
8月15日 週五
8月16日 週六
8月17日 週日
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抵達
SHE
瀋陽, 8月15日 週五
13:20
表定: 13:10
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A01-A10,A18-A20
航廈
T3
登機門
26
起飛
飛行時間：4小時15分
抵達
CAN
廣州, 8月15日 週五
17:25
表定: 17:25
行李轉盤
37
航廈
T2
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已於 3小時4分前降落
SHE
瀋陽, 8月16日 週六
13:29
表定: 13:10
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航廈
T3
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30
起飛
飛行時間：4小時15分
抵達
CAN
廣州, 8月16日 週六
17:17
表定: 17:25
行李轉盤
37
航廈
T2
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表定
SHE
瀋陽, 8月17日 週日
13:10
表定: 13:10
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A01-A10,A18-A20
航廈
T3
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--
起飛
飛行時間：4小時15分
抵達
CAN
廣州, 8月17日 週日
17:25
表定: 17:25
行李轉盤
--
航廈
T2
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CZ6315 航班與機型詳情
航班 CZ6315 為 空中巴士A321neo 機型，由 中國南方航空 營運，共有 176 個座位。
航空公司：中國南方航空
飛行距離：2,672 公里
機齡：5個月
座位數量：176
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：--
CZ6315 航班時刻表
CZ6315 最近一次航班表定於 8月16日 週六 13:23 (當地時間) 出發，並於 8月16日 週六 17:14 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 8月16日 週六 | SHE - CAN |
實際：13:29
預計：13:10
|
實際：17:17
預計：17:25
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 8月15日 週五 | SHE - CAN |
實際：13:20
預計：13:10
|
實際：17:25
預計：17:25
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 8月14日 週四 | SHE - CAN |
實際：15:31
預計：14:10
|
實際：19:45
預計：18:25
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 8月13日 週三 | SHE - CAN |
實際：13:49
預計：13:10
|
實際：17:33
預計：17:25
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 8月12日 週二 | SHE - CAN |
實際：13:21
預計：13:10
|
實際：16:59
預計：17:25
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 8月11日 週一 | SHE - CAN |
實際：13:16
預計：13:10
|
實際：17:17
預計：17:25
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 8月10日 週日 | SHE - CAN |
實際：13:15
預計：13:10
|
實際：16:52
預計：17:25
|
空中巴士A321neo | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 8月16日 週六 |
實際：13:29
預計：13:10
|
實際：17:17
預計：17:25
|
抵達 |
| 8月15日 週五 |
實際：13:20
預計：13:10
|
實際：17:25
預計：17:25
|
抵達 |
| 8月14日 週四 |
實際：15:31
預計：14:10
|
實際：19:45
預計：18:25
|
抵達 |
| 8月13日 週三 |
實際：13:49
預計：13:10
|
實際：17:33
預計：17:25
|
抵達 |
| 8月12日 週二 |
實際：13:21
預計：13:10
|
實際：16:59
預計：17:25
|
抵達 |
| 8月11日 週一 |
實際：13:16
預計：13:10
|
實際：17:17
預計：17:25
|
抵達 |
| 8月10日 週日 |
實際：13:15
預計：13:10
|
實際：16:52
預計：17:25
|
抵達 |
CZ6315 準點率
CZ6315 將於 8月16日 週六 13:23 從瀋陽桃仙國際機場出發，於 8月16日 週六 17:14 抵達 廣州白雲機場。近期的出發準點率為 77%；近期的抵達準點率為 87%。平均延誤時間為 22分。
SHE (瀋陽桃仙國際機場) – CAN (廣州白雲機場)
-
出發：
77% 準點 -
抵達：
87% 準點 -
平均延誤：
22min
延誤
68m
51m
34m
17m
準點
9 Aug
10
11
12
13
14
15 Aug
@whatflytime
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