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波音 787-9
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 月 29 日 週日 | SHA - CAN |
實際:21:01
預計:16:50
|
實際:23:03
預計:19:15
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 3 月 27 日 週五 | SHA - CAN |
實際:18:55
預計:16:50
|
實際:20:45
預計:19:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4 月 1 日 週三 | SHA - CAN |
實際:
預計:16:50
|
實際:
預計:19:15
|
波音 787-9 | 可能延誤 |
| 3 月 26 日 週四 | SHA - CAN |
實際:17:57
預計:16:50
|
實際:19:41
預計:19:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 3 月 31 日 週二 | SHA - CAN |
實際:21:03
預計:16:50
|
實際:23:00
預計:19:15
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 3 月 28 日 週六 | SHA - CAN |
實際:17:37
預計:16:50
|
實際:19:23
預計:19:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 3 月 30 日 週一 | SHA - CAN |
實際:19:57
預計:16:50
|
實際:21:48
預計:19:15
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3 月 29 日 週日 |
實際:21:01
預計:16:50
|
實際:23:03
預計:19:15
|
抵達 |
| 3 月 27 日 週五 |
實際:18:55
預計:16:50
|
實際:20:45
預計:19:30
|
抵達 |
| 4 月 1 日 週三 |
實際:
預計:16:50
|
實際:
預計:19:15
|
可能延誤 |
| 3 月 26 日 週四 |
實際:17:57
預計:16:50
|
實際:19:41
預計:19:30
|
抵達 |
| 3 月 31 日 週二 |
實際:21:03
預計:16:50
|
實際:23:00
預計:19:15
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抵達 |
| 3 月 28 日 週六 |
實際:17:37
預計:16:50
|
實際:19:23
預計:19:30
|
抵達 |
| 3 月 30 日 週一 |
實際:19:57
預計:16:50
|
實際:21:48
預計:19:15
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抵達 |