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波音 787-9
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 月 29 日 週日 | SHA - CAN |
實際:12:06
預計:11:50
|
實際:13:55
預計:14:10
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 3 月 27 日 週五 | SHA - CAN |
實際:12:16
預計:11:50
|
實際:14:07
預計:14:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 4 月 1 日 週三 | SHA - CAN |
實際:12:37
預計:11:50
|
實際:14:25
預計:14:10
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 3 月 26 日 週四 | SHA - CAN |
實際:12:34
預計:11:50
|
實際:14:20
預計:14:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 3 月 31 日 週二 | SHA - CAN |
實際:14:30
預計:11:50
|
實際:17:20
預計:14:10
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 3 月 28 日 週六 | SHA - CAN |
實際:13:25
預計:11:50
|
實際:15:21
預計:14:30
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 3 月 30 日 週一 | SHA - CAN |
實際:14:53
預計:11:50
|
實際:16:52
預計:14:10
|
波音 787-9 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 3 月 29 日 週日 |
實際:12:06
預計:11:50
|
實際:13:55
預計:14:10
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抵達 |
| 3 月 27 日 週五 |
實際:12:16
預計:11:50
|
實際:14:07
預計:14:30
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抵達 |
| 4 月 1 日 週三 |
實際:12:37
預計:11:50
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實際:14:25
預計:14:10
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抵達 |
| 3 月 26 日 週四 |
實際:12:34
預計:11:50
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實際:14:20
預計:14:30
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抵達 |
| 3 月 31 日 週二 |
實際:14:30
預計:11:50
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實際:17:20
預計:14:10
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抵達 |
| 3 月 28 日 週六 |
實際:13:25
預計:11:50
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實際:15:21
預計:14:30
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抵達 |
| 3 月 30 日 週一 |
實際:14:53
預計:11:50
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實際:16:52
預計:14:10
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抵達 |