中國南方航空 CZ3463航班動態
廣州飛拉薩的航班
7月26日 週六
7月27日 週日
7月28日 週一
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抵達
CAN
廣州, 7月26日 週六
08:45
表定: 08:10
報到櫃檯
E,F,G,H,J
航廈
T2
登機門
B271
起飛
飛行時間：6小時
抵達
LXA
拉薩, 7月26日 週六
13:48
表定: 14:10
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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可能延誤
CAN
廣州, 7月27日 週日
08:27
表定: 08:10
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航廈
T2
登機門
B263
起飛
飛行時間：6小時
抵達
LXA
拉薩, 7月27日 週日
13:36
表定: 14:10
行李轉盤
--
航廈
T3
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--
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表定
CAN
廣州, 7月28日 週一
08:10
表定: 08:10
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E,F,G,H,J
航廈
T2
登機門
--
起飛
飛行時間：2小時10分
抵達
CKG
重慶, 7月28日 週一
10:20
表定: 10:20
行李轉盤
--
航廈
T3
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CZ3463 航班與機型詳情
航班 CZ3463 為 空中巴士 A319 neo 機型，由 中國南方航空 營運，共有 112 個座位。
航空公司：中國南方航空
飛行距離：2,651 公里
機齡：10個月
座位數量：112
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：110°
座位寬度：43公分
腿部空間：--
CZ3463 航班時刻表
CZ3463 最近一次航班表定於 7月27日 週日 08:27 (當地時間) 出發，並於 7月27日 週日 13:36 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月27日 週日 | CAN - LXA |
實際：
預計：08:10
|
實際：
預計：14:10
|
空中巴士 A319 neo | 可能延誤 |
| 7月26日 週六 | CAN - LXA |
實際：08:45
預計：08:10
|
實際：13:48
預計：14:10
|
空中巴士 A319 neo | 抵達 |
| 7月25日 週五 | CAN - LXA |
實際：08:28
預計：08:10
|
實際：13:39
預計：14:10
|
空中巴士 A319 neo | 抵達 |
| 7月24日 週四 | CAN - LXA |
實際：09:15
預計：08:10
|
實際：14:22
預計：14:10
|
空中巴士 A319 neo | 抵達 |
| 7月23日 週三 | CAN - LXA |
實際：08:57
預計：08:10
|
實際：14:07
預計：14:10
|
空中巴士 A319 neo | 抵達 |
| 7月22日 週二 | CAN - LXA |
實際：09:21
預計：08:10
|
實際：14:02
預計：14:10
|
空中巴士 A319 neo | 抵達 |
| 7月21日 週一 | CAN - LXA |
實際：08:15
預計：08:10
|
實際：13:50
預計：14:10
|
空中巴士 A319 neo | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月27日 週日 |
實際：
預計：08:10
|
實際：
預計：14:10
|
可能延誤 |
| 7月26日 週六 |
實際：08:45
預計：08:10
|
實際：13:48
預計：14:10
|
抵達 |
| 7月25日 週五 |
實際：08:28
預計：08:10
|
實際：13:39
預計：14:10
|
抵達 |
| 7月24日 週四 |
實際：09:15
預計：08:10
|
實際：14:22
預計：14:10
|
抵達 |
| 7月23日 週三 |
實際：08:57
預計：08:10
|
實際：14:07
預計：14:10
|
抵達 |
| 7月22日 週二 |
實際：09:21
預計：08:10
|
實際：14:02
預計：14:10
|
抵達 |
| 7月21日 週一 |
實際：08:15
預計：08:10
|
實際：13:50
預計：14:10
|
抵達 |
CZ3463 準點率
CZ3463 將於 7月27日 週日 08:27 從廣州白雲機場出發，於 7月27日 週日 13:36 抵達 拉薩貢嘎機場。近期的出發準點率為 73%；近期的抵達準點率為 97%。平均延誤時間為 37分。
CAN (廣州白雲機場) – LXA (拉薩貢嘎機場)
-
出發：
73% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
37min
延誤
60m
45m
30m
15m
準點
20 Jul
21
22
23
24
25
26 Jul
@whatflytime
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