中國南方航空 CZ3067航班動態
廣州飛加德滿都的航班
7月24日 週四
7月25日 週五
8月2日 週六
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抵達
CAN
廣州, 7月24日 週四
20:27
表定: 20:05
報到櫃檯
P
航廈
T2
登機門
A153
起飛
飛行時間：4小時40分
抵達
KTM
加德滿都, 7月24日 週四
22:28
表定: 22:30
行李轉盤
--
航廈
I
登機門
--
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延誤
已延誤 1小時14分
CAN
廣州, 7月25日 週五
21:19
表定: 20:05
報到櫃檯
P
航廈
T2
登機門
A146
起飛
飛行時間：4小時40分
抵達
KTM
加德滿都, 7月25日 週五
23:11
表定: 22:30
行李轉盤
--
航廈
I
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表定
CAN
廣州, 8月2日 週六
20:05
表定: 20:05
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P
航廈
T2
登機門
--
起飛
飛行時間：4小時40分
抵達
KTM
加德滿都, 8月2日 週六
22:30
表定: 22:30
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--
航廈
I
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--
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CZ3067 航班與機型詳情
航班 CZ3067 為 空中巴士 A319 neo 機型，由 中國南方航空 營運，共有 4 個座位。
航空公司：中國南方航空
飛行距離：2,840 公里
機齡：3年5個月
座位數量：4
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
CZ3067 航班時刻表
CZ3067 最近一次航班表定於 7月25日 週五 21:19 (當地時間) 出發，並於 7月25日 週五 23:11 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月25日 週五 | CAN - KTM |
實際：
預計：20:05
|
實際：
預計：22:30
|
空中巴士 A319 neo | 延誤 |
| 7月24日 週四 | CAN - KTM |
實際：20:27
預計：20:05
|
實際：22:28
預計：22:30
|
空中巴士 A319 neo | 抵達 |
| 7月23日 週三 | CAN - KTM |
實際：21:19
預計：20:05
|
實際：23:08
預計：22:30
|
空中巴士 A319 neo | 抵達 |
| 7月22日 週二 | CAN - KTM |
實際：21:39
預計：20:05
|
實際：23:30
預計：22:30
|
空中巴士 A319 neo | 抵達 |
| 7月21日 週一 | CAN - KTM |
實際：21:09
預計：20:05
|
實際：22:56
預計：22:30
|
空中巴士 A319 neo | 抵達 |
| 7月20日 週日 | CAN - KTM |
實際：20:26
預計：20:05
|
實際：21:55
預計：22:30
|
空中巴士 A319 neo | 抵達 |
| 7月19日 週六 | CAN - KTM |
實際：20:12
預計：20:05
|
實際：21:43
預計：22:30
|
空中巴士 A319 neo | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月25日 週五 |
實際：
預計：20:05
|
實際：
預計：22:30
|
延誤 |
| 7月24日 週四 |
實際：20:27
預計：20:05
|
實際：22:28
預計：22:30
|
抵達 |
| 7月23日 週三 |
實際：21:19
預計：20:05
|
實際：23:08
預計：22:30
|
抵達 |
| 7月22日 週二 |
實際：21:39
預計：20:05
|
實際：23:30
預計：22:30
|
抵達 |
| 7月21日 週一 |
實際：21:09
預計：20:05
|
實際：22:56
預計：22:30
|
抵達 |
| 7月20日 週日 |
實際：20:26
預計：20:05
|
實際：21:55
預計：22:30
|
抵達 |
| 7月19日 週六 |
實際：20:12
預計：20:05
|
實際：21:43
預計：22:30
|
抵達 |
CZ3067 準點率
CZ3067 將於 7月25日 週五 21:19 從廣州白雲機場出發，於 7月25日 週五 23:11 抵達 特里布萬國際機場。近期的出發準點率為 70%；近期的抵達準點率為 87%。平均延誤時間為 1小時3分。
CAN (廣州白雲機場) – KTM (特里布萬國際機場)
-
出發：
70% 準點 -
抵達：
87% 準點 -
平均延誤：
63min
延誤
132m
99m
66m
33m
準點
18 Jul
19
20
21
22
23
24 Jul
@whatflytime
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