國泰航空 CX531航班動態
名古屋飛香港的航班
7月28日 週一
7月29日 週二
7月30日 週三
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抵達
NGO
名古屋, 7月28日 週一
17:10
表定: 16:35
報到櫃檯
I,J
航廈
T1
登機門
18
起飛
飛行時間：6小時25分
抵達
HKG
香港, 7月28日 週一
21:25
表定: 22:00
行李轉盤
3
航廈
T1
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表定
預計於 7小時18分內出發
NGO
名古屋, 7月29日 週二
16:35
表定: 16:35
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I,J
航廈
T1
登機門
18
起飛
飛行時間：6小時25分
抵達
HKG
香港, 7月29日 週二
22:00
表定: 22:00
行李轉盤
--
航廈
T1
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表定
NGO
名古屋, 7月30日 週三
16:35
表定: 16:35
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I,J
航廈
T1
登機門
--
起飛
飛行時間：3小時15分
抵達
TPE
台北, 7月30日 週三
18:50
表定: 18:50
行李轉盤
3
航廈
T1
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--
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CX531 航班與機型詳情
航班 CX531 為 空中巴士 A330-300 機型，由 國泰航空 營運，共有 317 個座位。
空中巴士 A330-300
航空公司：國泰航空
飛行距離：--
機齡：17年10個月
座位數量：317
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：110°
座位寬度：46公分
腿部空間：81公分
CX531 航班時刻表
CX531 最近一次航班表定於 7月29日 週二 16:35 (當地時間) 出發，並於 7月29日 週二 22:00 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月29日 週二 | NGO - HKG |
實際：
預計：16:35
|
實際：
預計：22:00
|
空中巴士 A330-300 | 表定 |
| 7月28日 週一 | NGO - HKG |
實際：17:10
預計：16:35
|
實際：21:25
預計：22:00
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 7月27日 週日 | NGO - HKG |
實際：17:19
預計：16:35
|
實際：21:38
預計：22:00
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 7月26日 週六 | NGO - HKG |
實際：17:33
預計：16:35
|
實際：21:32
預計：22:00
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 7月25日 週五 | NGO - HKG |
實際：17:12
預計：16:35
|
實際：21:54
預計：22:00
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 7月24日 週四 | NGO - HKG |
實際：18:03
預計：16:35
|
實際：22:19
預計：22:00
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 7月23日 週三 | NGO - HKG |
實際：17:27
預計：16:35
|
實際：21:35
預計：22:00
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月29日 週二 |
實際：
預計：16:35
|
實際：
預計：22:00
|
表定 |
| 7月28日 週一 |
實際：17:10
預計：16:35
|
實際：21:25
預計：22:00
|
抵達 |
| 7月27日 週日 |
實際：17:19
預計：16:35
|
實際：21:38
預計：22:00
|
抵達 |
| 7月26日 週六 |
實際：17:33
預計：16:35
|
實際：21:32
預計：22:00
|
抵達 |
| 7月25日 週五 |
實際：17:12
預計：16:35
|
實際：21:54
預計：22:00
|
抵達 |
| 7月24日 週四 |
實際：18:03
預計：16:35
|
實際：22:19
預計：22:00
|
抵達 |
| 7月23日 週三 |
實際：17:27
預計：16:35
|
實際：21:35
預計：22:00
|
抵達 |
CX531 準點率
CX531 將於 7月29日 週二 16:35 從名古屋中部國際機場出發，於 7月29日 週二 22:00 抵達 香港機場。近期的出發準點率為 53%；近期的抵達準點率為 87%。平均延誤時間為 45分。
NGO (名古屋中部國際機場) – HKG (香港機場)
-
出發：
53% 準點 -
抵達：
87% 準點 -
平均延誤：
45min
延誤
72m
54m
36m
18m
準點
22 Jul
23
24
25
26
27
28 Jul
@whatflytime
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