中華航空 CI111航班動態
福岡飛台北的航班
7月24日 週四
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抵達
FUK
福岡, 7月24日 週四
12:45
表定: 11:00
報到櫃檯
F
航廈
I
登機門
56
起飛
飛行時間：2小時30分
抵達
TPE
台北, 7月24日 週四
13:48
表定: 12:30
行李轉盤
3
航廈
T2
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A9
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已於 9小時52分前降落
FUK
福岡, 7月25日 週五
11:19
表定: 11:00
報到櫃檯
F
航廈
I
登機門
58
起飛
飛行時間：2小時30分
抵達
TPE
台北, 7月25日 週五
12:18
表定: 12:30
行李轉盤
3
航廈
T2
登機門
A7
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表定
FUK
福岡, 7月26日 週六
11:00
表定: 11:00
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D,F
航廈
I
登機門
--
起飛
飛行時間：2小時30分
抵達
TPE
台北, 7月26日 週六
12:30
表定: 12:30
行李轉盤
2
航廈
T2
登機門
--
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CI111 航班與機型詳情
航班 CI111 為 空中巴士 A330-300 機型，由 中華航空 營運，共有 307 個座位。
空中巴士 A330-300
航空公司：中華航空
飛行距離：1,291 公里
機齡：19年1個月
座位數量：307
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：110°
座位寬度：46公分
腿部空間：81公分
CI111 航班時刻表
CI111 最近一次航班表定於 7月25日 週五 11:06 (當地時間) 出發，並於 7月25日 週五 12:16 (當地時間) 抵達。最新航班資訊由 Whatflytime 提供。
| 日期 | 航線 | 起飛 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 7月25日 週五 | FUK - TPE |
實際：11:19
預計：11:00
|
實際：12:18
預計：12:30
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 7月24日 週四 | FUK - TPE |
實際：12:45
預計：11:00
|
實際：13:48
預計：12:30
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 7月23日 週三 | FUK - TPE |
實際：11:21
預計：11:00
|
實際：12:20
預計：12:30
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 7月22日 週二 | FUK - TPE |
實際：11:14
預計：11:00
|
實際：12:17
預計：12:30
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 7月21日 週一 | FUK - TPE |
實際：11:27
預計：11:00
|
實際：12:24
預計：12:30
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 7月20日 週日 | FUK - TPE |
實際：11:29
預計：11:00
|
實際：12:20
預計：12:30
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 7月19日 週六 | FUK - TPE |
實際：11:42
預計：11:00
|
實際：12:48
預計：12:30
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 日期 | 起飛 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 7月25日 週五 |
實際：11:19
預計：11:00
|
實際：12:18
預計：12:30
|
抵達 |
| 7月24日 週四 |
實際：12:45
預計：11:00
|
實際：13:48
預計：12:30
|
抵達 |
| 7月23日 週三 |
實際：11:21
預計：11:00
|
實際：12:20
預計：12:30
|
抵達 |
| 7月22日 週二 |
實際：11:14
預計：11:00
|
實際：12:17
預計：12:30
|
抵達 |
| 7月21日 週一 |
實際：11:27
預計：11:00
|
實際：12:24
預計：12:30
|
抵達 |
| 7月20日 週日 |
實際：11:29
預計：11:00
|
實際：12:20
預計：12:30
|
抵達 |
| 7月19日 週六 |
實際：11:42
預計：11:00
|
實際：12:48
預計：12:30
|
抵達 |
CI111 準點率
CI111 將於 7月25日 週五 11:06 從福岡機場出發，於 7月25日 週五 12:16 抵達 桃園機場。近期的出發準點率為 70%；近期的抵達準點率為 87%。平均延誤時間為 41分。
FUK (福岡機場) – TPE (桃園機場)
-
出發：
70% 準點 -
抵達：
87% 準點 -
平均延誤：
41min
延誤
84m
63m
42m
21m
準點
18 Jul
19
20
21
22
23
24 Jul
@whatflytime
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