中國國際航空 CA956
烏蘭巴托飛往北京
4月23日 週三
4月25日 週五
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抵達
UBN
烏蘭巴托, 4月23日 週三
16:41
預期內: 16:30
檢票口
A8-A11
航廈
--
登機門
3
出發
飛行時間：2小時
抵達
PEK
北京, 4月23日 週三
18:25
預期內: 18:30
行李轉盤
35
航廈
T3
登機門
A
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預期內
預計於 7小時32分內出發
UBN
烏蘭巴托, 4月25日 週五
16:30
預期內: 16:30
檢票口
A6-A10
航廈
--
登機門
--
出發
飛行時間：2小時
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
18:30
預期內: 18:30
行李轉盤
42
航廈
T3
登機門
--
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CA956 航班詳情
波音737MAX8
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,149 公里
機齡：7年4個月
座位數量：176
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：--
CA956 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | UBN - PEK |
實際：
預計：16:30
|
實際：
預計：18:30
|
波音737MAX8 | 預期內 |
| 4月23日 週三 | UBN - PEK |
實際：16:41
預計：16:30
|
實際：18:25
預計：18:30
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | UBN - PEK |
實際：17:33
預計：16:30
|
實際：19:18
預計：18:30
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | UBN - PEK |
實際：16:42
預計：16:30
|
實際：18:33
預計：18:30
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月16日 週三 | UBN - PEK |
實際：16:41
預計：16:30
|
實際：18:25
預計：18:30
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月14日 週一 | UBN - PEK |
實際：16:31
預計：16:30
|
實際：18:18
預計：18:30
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 4月11日 週五 | UBN - PEK |
實際：16:34
預計：16:30
|
實際：18:33
預計：18:30
|
波音737MAX8 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：16:30
|
實際：
預計：18:30
|
預期內 |
| 4月23日 週三 |
實際：16:41
預計：16:30
|
實際：18:25
預計：18:30
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：17:33
預計：16:30
|
實際：19:18
預計：18:30
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：16:42
預計：16:30
|
實際：18:33
預計：18:30
|
抵達 |
| 4月16日 週三 |
實際：16:41
預計：16:30
|
實際：18:25
預計：18:30
|
抵達 |
| 4月14日 週一 |
實際：16:31
預計：16:30
|
實際：18:18
預計：18:30
|
抵達 |
| 4月11日 週五 |
實際：16:34
預計：16:30
|
實際：18:33
預計：18:30
|
抵達 |
CA956 準點率
UBN (成吉思汗機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
90% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
13min
延誤
52m
39m
26m
13m
準點
9 Apr
11
14
16
18
21
23 Apr