中國國際航空 CA925
北京飛往東京
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
09:27
預期內: 09:15
檢票口
H17-H32
航廈
T3
登機門
E36
出發
飛行時間：3小時25分
抵達
NRT
東京, 4月24日 週四
13:13
預期內: 13:40
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
41
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預期內
預計於 4小時21分內出發
PEK
北京, 4月25日 週五
09:15
預期內: 09:15
檢票口
H17-H32
航廈
T3
登機門
E21
出發
飛行時間：3小時25分
抵達
NRT
東京, 4月25日 週五
13:40
預期內: 13:40
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
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預期內
PEK
北京, 4月26日 週六
09:10
預期內: 09:10
檢票口
H
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：3小時30分
抵達
NRT
東京, 4月26日 週六
13:40
預期內: 13:40
行李轉盤
--
航廈
T1
登機門
--
CA925 航班詳情
空中巴士 A330-300
航空公司：中國國際航空
飛行距離：2,113 公里
機齡：9年4個月
座位數量：301
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：105°
座位寬度：46公分
腿部空間：81公分
CA925 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | PEK - NRT |
實際：
預計：09:15
|
實際：
預計：13:40
|
空中巴士 A330-300 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | PEK - NRT |
實際：09:27
預計：09:15
|
實際：13:13
預計：13:40
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - NRT |
實際：09:44
預計：09:15
|
實際：13:41
預計：13:40
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - NRT |
實際：09:26
預計：09:15
|
實際：13:24
預計：13:40
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - NRT |
實際：09:44
預計：09:15
|
實際：13:54
預計：13:40
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - NRT |
實際：09:24
預計：09:15
|
實際：13:12
預計：13:40
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - NRT |
實際：09:26
預計：09:10
|
實際：13:23
預計：13:40
|
空中巴士 A330-300 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：09:15
|
實際：
預計：13:40
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：09:27
預計：09:15
|
實際：13:13
預計：13:40
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：09:44
預計：09:15
|
實際：13:41
預計：13:40
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：09:26
預計：09:15
|
實際：13:24
預計：13:40
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：09:44
預計：09:15
|
實際：13:54
預計：13:40
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：09:24
預計：09:15
|
實際：13:12
預計：13:40
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：09:26
預計：09:10
|
實際：13:23
預計：13:40
|
抵達 |
CA925 準點率
PEK (北京首都國際機場) – NRT (東京成田機場)
-
出發：
90% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
19min
延誤
24m
18m
12m
6m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr