中國國際航空 CA918
海拉爾飛往北京
4月23日 週三
4月30日 週三
5月3日 週六
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抵達
HTA
赤塔, 4月23日 週三
16:14
預期內: 14:50
檢票口
--
航廈
B
登機門
--
出發
飛行時間：6小時
抵達
PEK
北京, 4月23日 週三
19:29
預期內: 18:45
行李轉盤
30
航廈
T3
登機門
--
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預期內
HLD
海拉爾, 4月30日 週三
15:55
預期內: 15:55
檢票口
6-16
航廈
--
登機門
--
出發
飛行時間：2小時50分
抵達
PEK
北京, 4月30日 週三
18:45
預期內: 18:45
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
HTA
赤塔, 5月3日 週六
14:50
預期內: 14:50
檢票口
--
航廈
--
登機門
--
出發
飛行時間：1小時25分
抵達
HLD
海拉爾, 5月3日 週六
15:15
預期內: 15:15
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
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CA918 航班詳情
波音 737-700
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：21年5個月
座位數量：128
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：47公分
腿部空間：76公分
CA918 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月23日 週三 | HTA - PEK |
實際：16:14
預計：14:50
|
實際：19:29
預計：18:45
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | HTA - PEK |
實際：14:55
預計：14:50
|
實際：19:23
預計：19:30
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 4月16日 週三 | HTA - PEK |
實際：15:05
預計：14:50
|
實際：17:55
預計：18:45
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 4月12日 週六 | HTA - PEK |
實際：14:55
預計：14:50
|
實際：19:07
預計：19:30
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 4月9日 週三 | HTA - PEK |
實際：15:06
預計：14:50
|
實際：18:04
預計：18:45
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 4月5日 週六 | HTA - PEK |
實際：16:37
預計：14:50
|
實際：19:33
預計：19:30
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 4月2日 週三 | HTA - PEK |
實際：15:27
預計：14:50
|
實際：18:17
預計：18:45
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月23日 週三 |
實際：16:14
預計：14:50
|
實際：19:29
預計：18:45
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：14:55
預計：14:50
|
實際：19:23
預計：19:30
|
抵達 |
| 4月16日 週三 |
實際：15:05
預計：14:50
|
實際：17:55
預計：18:45
|
抵達 |
| 4月12日 週六 |
實際：14:55
預計：14:50
|
實際：19:07
預計：19:30
|
抵達 |
| 4月9日 週三 |
實際：15:06
預計：14:50
|
實際：18:04
預計：18:45
|
抵達 |
| 4月5日 週六 |
實際：16:37
預計：14:50
|
實際：19:33
預計：19:30
|
抵達 |
| 4月2日 週三 |
實際：15:27
預計：14:50
|
實際：18:17
預計：18:45
|
抵達 |
CA918 準點率
HLD (呼倫貝爾海拉爾機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
87% 準點 -
抵達：
100% 準點 -
平均延誤：
15min
延誤
28m
21m
14m
7m
準點
2 Apr
5
9
12
16
19
23 Apr