中國國際航空 CA917
北京飛往赤塔
4月23日 週三
7月9日 週三
7月12日 週六
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抵達
PEK
北京, 4月23日 週三
07:24
預期內: 07:15
檢票口
H17-H32,J,K
航廈
T3
登機門
C55
出發
飛行時間：5小時15分
抵達
HTA
赤塔, 4月23日 週三
13:24
預期內: 13:30
行李轉盤
--
航廈
B
登機門
--
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預期內
PEK
北京, 7月9日 週三
07:15
預期內: 07:15
檢票口
H
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：5小時15分
抵達
HTA
赤塔, 7月9日 週三
13:30
預期內: 13:30
行李轉盤
--
航廈
--
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--
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預期內
PEK
北京, 7月12日 週六
07:15
預期內: 07:15
檢票口
H
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：5小時15分
抵達
HTA
赤塔, 7月12日 週六
13:30
預期內: 13:30
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
CA917 航班詳情
波音 737-700
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：21年7個月
座位數量：128
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：47公分
腿部空間：76公分
CA917 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月23日 週三 | PEK - HTA |
實際：07:24
預計：07:15
|
實際：13:24
預計：13:30
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - HTA |
實際：07:19
預計：07:15
|
實際：13:17
預計：13:30
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 4月16日 週三 | PEK - HTA |
實際：07:26
預計：07:15
|
實際：13:28
預計：13:30
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 4月12日 週六 | PEK - HTA |
實際：07:45
預計：07:15
|
實際：13:39
預計：13:30
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 4月9日 週三 | PEK - HTA |
實際：07:20
預計：07:15
|
實際：13:31
預計：13:30
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 4月5日 週六 | PEK - HTA |
實際：09:58
預計：07:15
|
實際：15:11
預計：13:30
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 4月2日 週三 | PEK - HTA |
實際：07:21
預計：07:15
|
實際：13:10
預計：13:30
|
波音 737-700 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月23日 週三 |
實際：07:24
預計：07:15
|
實際：13:24
預計：13:30
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：07:19
預計：07:15
|
實際：13:17
預計：13:30
|
抵達 |
| 4月16日 週三 |
實際：07:26
預計：07:15
|
實際：13:28
預計：13:30
|
抵達 |
| 4月12日 週六 |
實際：07:45
預計：07:15
|
實際：13:39
預計：13:30
|
抵達 |
| 4月9日 週三 |
實際：07:20
預計：07:15
|
實際：13:31
預計：13:30
|
抵達 |
| 4月5日 週六 |
實際：09:58
預計：07:15
|
實際：15:11
預計：13:30
|
抵達 |
| 4月2日 週三 |
實際：07:21
預計：07:15
|
實際：13:10
預計：13:30
|
抵達 |
CA917 準點率
PEK (北京首都國際機場) – HTA (赤塔卡達拉機場)
-
出發：
73% 準點 -
抵達：
90% 準點 -
平均延誤：
33min
延誤
132m
99m
66m
33m
準點
2 Apr
5
9
12
16
19
23 Apr