中國國際航空 CA8879
青島飛往首爾
4月24日 週四
4月25日 週五
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抵達
TAO
青島, 4月24日 週四
19:32
預期內: 18:30
檢票口
F07-F11
航廈
--
登機門
83B
出發
飛行時間：1小時15分
抵達
ICN
首爾, 4月24日 週四
21:40
預期內: 20:45
行李轉盤
1
航廈
T1
登機門
22
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預期內
預計於 12小時7分內出發
TAO
青島, 4月25日 週五
18:30
預期內: 18:30
檢票口
F07-F11
航廈
--
登機門
80
出發
飛行時間：1小時15分
抵達
ICN
首爾, 4月25日 週五
20:45
預期內: 20:45
行李轉盤
2
航廈
T1
登機門
--
CA8879 航班詳情
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：584 公里
機齡：9年6個月
座位數量：168
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：46公分
腿部空間：--
CA8879 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | TAO - ICN |
實際：
預計：18:30
|
實際：
預計：20:45
|
波音 737-800 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | TAO - ICN |
實際：19:32
預計：18:30
|
實際：21:40
預計：20:45
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | TAO - ICN |
實際：18:49
預計：18:30
|
實際：20:52
預計：20:45
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | TAO - ICN |
實際：18:47
預計：18:30
|
實際：20:51
預計：20:45
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | TAO - ICN |
實際：18:42
預計：18:30
|
實際：20:43
預計：20:45
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | TAO - ICN |
實際：18:40
預計：18:30
|
實際：20:47
預計：20:45
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | TAO - ICN |
實際：18:28
預計：18:30
|
實際：20:36
預計：20:45
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：18:30
|
實際：
預計：20:45
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：19:32
預計：18:30
|
實際：21:40
預計：20:45
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：18:49
預計：18:30
|
實際：20:52
預計：20:45
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：18:47
預計：18:30
|
實際：20:51
預計：20:45
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：18:42
預計：18:30
|
實際：20:43
預計：20:45
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：18:40
預計：18:30
|
實際：20:47
預計：20:45
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：18:28
預計：18:30
|
實際：20:36
預計：20:45
|
抵達 |
CA8879 準點率
TAO (青島膠東國際機場) – ICN (首爾仁川機場)
-
出發：
97% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
11min
延誤
16m
12m
8m
4m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr