中國國際航空 CA7240
華盛頓飛往舊金山
4月23日 週三
4月26日 週六
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抵達
IAD
華盛頓, 4月23日 週三
06:39
預期內: 06:30
檢票口
AREA 4
航廈
--
登機門
D3
出發
飛行時間：6小時6分
抵達
SFO
舊金山, 4月23日 週三
09:24
預期內: 09:36
行李轉盤
5
航廈
T3
登機門
E12
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預期內
IAD
華盛頓, 4月26日 週六
06:30
預期內: 06:30
檢票口
AREA 4
航廈
--
登機門
D19
出發
飛行時間：6小時6分
抵達
SFO
舊金山, 4月26日 週六
09:01
預期內: 09:36
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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CA7240 航班詳情
航空公司：中國國際航空
飛行距離：--
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
CA7240 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月23日 週三 | IAD - SFO |
實際：06:39
預計：06:30
|
實際：09:24
預計：09:36
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | IAD - SFO |
實際：06:37
預計：06:30
|
實際：09:07
預計：09:36
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月16日 週三 | IAD - SFO |
實際：06:34
預計：06:30
|
實際：09:13
預計：09:36
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月12日 週六 | IAD - SFO |
實際：06:40
預計：06:30
|
實際：08:55
預計：09:36
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月9日 週三 | IAD - SFO |
實際：06:36
預計：06:30
|
實際：09:09
預計：09:36
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月5日 週六 | IAD - SFO |
實際：06:38
預計：06:30
|
實際：09:14
預計：09:36
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 4月2日 週三 | IAD - SFO |
實際：07:06
預計：06:30
|
實際：10:15
預計：09:36
|
波音 737-900 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月23日 週三 |
實際：06:39
預計：06:30
|
實際：09:24
預計：09:36
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：06:37
預計：06:30
|
實際：09:07
預計：09:36
|
抵達 |
| 4月16日 週三 |
實際：06:34
預計：06:30
|
實際：09:13
預計：09:36
|
抵達 |
| 4月12日 週六 |
實際：06:40
預計：06:30
|
實際：08:55
預計：09:36
|
抵達 |
| 4月9日 週三 |
實際：06:36
預計：06:30
|
實際：09:09
預計：09:36
|
抵達 |
| 4月5日 週六 |
實際：06:38
預計：06:30
|
實際：09:14
預計：09:36
|
抵達 |
| 4月2日 週三 |
實際：07:06
預計：06:30
|
實際：10:15
預計：09:36
|
抵達 |
CA7240 準點率
IAD (華盛頓杜勒斯國際機場) – SFO (舊金山國際機場)
-
出發：
90% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
11min
延誤
32m
24m
16m
8m
準點
2 Apr
5
9
12
16
19
23 Apr