中國國際航空 CA710
首爾飛往北京
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
ICN
首爾, 4月24日 週四
11:03
預期內: 10:50
檢票口
M27-M36
航廈
T1
登機門
38
出發
飛行時間：2小時
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
12:06
預期內: 11:55
行李轉盤
37
航廈
T3
登機門
B
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抵達
已於 56分前降落
ICN
首爾, 4月25日 週五
12:03
預期內: 10:50
檢票口
M19-M36
航廈
T1
登機門
35
出發
飛行時間：2小時
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
12:51
預期內: 11:55
行李轉盤
38
航廈
T3
登機門
B
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預期內
ICN
首爾, 4月26日 週六
10:50
預期內: 10:50
檢票口
M
航廈
T1
登機門
28
出發
飛行時間：2小時
抵達
PEK
北京, 4月26日 週六
11:55
預期內: 11:55
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA710 航班詳情
空中巴士 A321
航空公司：中國國際航空
飛行距離：914 公里
機齡：9年8個月
座位數量：177
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：43公分
腿部空間：79公分
CA710 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | ICN - PEK |
實際：12:03
預計：10:50
|
實際：12:51
預計：11:55
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月24日 週四 | ICN - PEK |
實際：11:03
預計：10:50
|
實際：12:06
預計：11:55
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | ICN - PEK |
實際：11:33
預計：10:50
|
實際：12:33
預計：11:50
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | ICN - PEK |
實際：11:15
預計：10:50
|
實際：12:00
預計：11:50
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | ICN - PEK |
實際：11:11
預計：10:50
|
實際：11:56
預計：11:50
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | ICN - PEK |
實際：11:10
預計：10:50
|
實際：12:04
預計：11:40
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | ICN - PEK |
實際：11:18
預計：10:50
|
實際：12:11
預計：11:50
|
空中巴士 A321 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：12:03
預計：10:50
|
實際：12:51
預計：11:55
|
抵達 |
| 4月24日 週四 |
實際：11:03
預計：10:50
|
實際：12:06
預計：11:55
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：11:33
預計：10:50
|
實際：12:33
預計：11:50
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：11:15
預計：10:50
|
實際：12:00
預計：11:50
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：11:11
預計：10:50
|
實際：11:56
預計：11:50
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：11:10
預計：10:50
|
實際：12:04
預計：11:40
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：11:18
預計：10:50
|
實際：12:11
預計：11:50
|
抵達 |
CA710 準點率
ICN (首爾仁川機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
67% 準點 -
抵達：
87% 準點 -
平均延誤：
28min
延誤
36m
27m
18m
9m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr