中國國際航空 CA4860
海口飛往青島
4月24日 週四
4月25日 週五
4月26日 週六
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抵達
HAK
海口, 4月24日 週四
14:28
預期內: 14:20
檢票口
40-47,54-55
航廈
T1
登機門
9
出發
飛行時間：5小時5分
抵達
TAO
青島, 4月24日 週四
19:42
預期內: 19:25
行李轉盤
11
航廈
--
登機門
--
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飛行中
於 11分內抵達
HAK
海口, 4月25日 週五
15:19
預期內: 15:05
檢票口
40-47,54-55
航廈
T1
登機門
10
出發
飛行時間：5小時15分
抵達
TAO
青島, 4月25日 週五
20:11
預期內: 20:20
行李轉盤
10
航廈
--
登機門
--
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預期內
HAK
海口, 4月26日 週六
13:25
預期內: 13:25
檢票口
40-47,54-55
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：5小時5分
抵達
TAO
青島, 4月26日 週六
18:30
預期內: 18:30
行李轉盤
--
航廈
--
登機門
--
CA4860 航班詳情
航空公司：中國國際航空
飛行距離：2,435 公里
機齡：--
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
CA4860 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | HAK - TAO |
實際：15:19
預計：15:05
|
實際：
預計：20:20
|
波音 737-800 | 飛行中 |
| 4月24日 週四 | HAK - TAO |
實際：14:28
預計：14:20
|
實際：19:42
預計：19:25
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | HAK - TAO |
實際：14:58
預計：13:25
|
實際：19:25
預計：18:30
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | HAK - TAO |
實際：13:42
預計：13:25
|
實際：18:09
預計：18:30
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | HAK - TAO |
實際：15:48
預計：15:25
|
實際：21:07
預計：20:40
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | HAK - TAO |
實際：13:49
預計：13:25
|
實際：18:28
預計：18:30
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | HAK - TAO |
實際：14:22
預計：13:25
|
實際：19:10
預計：18:30
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：15:19
預計：15:05
|
實際：
預計：20:20
|
飛行中 |
| 4月24日 週四 |
實際：14:28
預計：14:20
|
實際：19:42
預計：19:25
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：14:58
預計：13:25
|
實際：19:25
預計：18:30
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：13:42
預計：13:25
|
實際：18:09
預計：18:30
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：15:48
預計：15:25
|
實際：21:07
預計：20:40
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：13:49
預計：13:25
|
實際：18:28
預計：18:30
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：14:22
預計：13:25
|
實際：19:10
預計：18:30
|
抵達 |
CA4860 準點率
HAK (海口美蘭國際機場) – TAO (青島膠東國際機場)
-
出發：
83% 準點 -
抵達：
90% 準點 -
平均延誤：
34min
延誤
76m
57m
38m
19m
準點
18 Apr
19
20
21
22
23
24 Apr