中國國際航空 CA3372
南通飛往北京
4月23日 週三
4月25日 週五
4月27日 週日
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抵達
NTG
南通, 4月23日 週三
19:45
預期內: 19:20
檢票口
B,C
航廈
T3
登機門
6
出發
飛行時間：2小時10分
抵達
PEK
北京, 4月23日 週三
21:32
預期內: 21:30
行李轉盤
31
航廈
T3
登機門
--
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預期內
預計於 6小時5分內出發
NTG
南通, 4月25日 週五
19:20
預期內: 19:20
檢票口
B,C
航廈
T3
登機門
8
出發
飛行時間：2小時10分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
21:30
預期內: 21:30
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
NTG
南通, 4月27日 週日
19:20
預期內: 19:20
檢票口
B,C
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：2小時10分
抵達
PEK
北京, 4月27日 週日
21:30
預期內: 21:30
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA3372 航班詳情
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,080 公里
機齡：9年4個月
座位數量：--
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：--
座位寬度：--
腿部空間：--
CA3372 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | NTG - PEK |
實際：
預計：19:20
|
實際：
預計：21:30
|
波音 737-800 | 預期內 |
| 4月23日 週三 | NTG - PEK |
實際：19:45
預計：19:20
|
實際：21:32
預計：21:30
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | NTG - PEK |
實際：21:30
預計：21:20
|
實際：23:23
預計：23:30
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | NTG - PEK |
實際：19:35
預計：19:20
|
實際：21:15
預計：21:30
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | NTG - PEK |
實際：19:28
預計：19:20
|
實際：21:14
預計：21:30
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月16日 週三 | NTG - PEK |
實際：19:32
預計：19:20
|
實際：21:29
預計：21:30
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月14日 週一 | NTG - PEK |
實際：19:28
預計：19:20
|
實際：21:22
預計：21:30
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：19:20
|
實際：
預計：21:30
|
預期內 |
| 4月23日 週三 |
實際：19:45
預計：19:20
|
實際：21:32
預計：21:30
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：21:30
預計：21:20
|
實際：23:23
預計：23:30
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：19:35
預計：19:20
|
實際：21:15
預計：21:30
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：19:28
預計：19:20
|
實際：21:14
預計：21:30
|
抵達 |
| 4月16日 週三 |
實際：19:32
預計：19:20
|
實際：21:29
預計：21:30
|
抵達 |
| 4月14日 週一 |
實際：19:28
預計：19:20
|
實際：21:22
預計：21:30
|
抵達 |
CA3372 準點率
NTG (南通興東機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
97% 準點 -
抵達：
97% 準點 -
平均延誤：
12min
延誤
20m
15m
10m
5m
準點
13 Apr
14
16
18
20
21
23 Apr