中國國際航空 CA1972
長沙飛往北京
4月24日 週四
4月25日 週五
8月2日 週六
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抵達
CSX
長沙, 4月24日 週四
21:04
預期內: 20:40
檢票口
1-7,9-15
航廈
T1
登機門
9
出發
飛行時間：2小時40分
抵達
PEK
北京, 4月24日 週四
23:03
預期內: 23:20
行李轉盤
31
航廈
T3
登機門
A
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預期內
預計於 11小時10分內出發
CSX
長沙, 4月25日 週五
19:50
預期內: 19:50
檢票口
1-7,9-15
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：2小時40分
抵達
PEK
北京, 4月25日 週五
22:30
預期內: 22:30
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
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預期內
CSX
長沙, 8月2日 週六
19:50
預期內: 19:50
檢票口
1-7,9-15
航廈
T1
登機門
--
出發
飛行時間：2小時40分
抵達
PEK
北京, 8月2日 週六
22:30
預期內: 22:30
行李轉盤
--
航廈
T3
登機門
--
CA1972 航班詳情
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,446 公里
機齡：9年9個月
座位數量：167
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：--
CA1972 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 | CSX - PEK |
實際：
預計：19:50
|
實際：
預計：22:30
|
波音 737-800 | 預期內 |
| 4月24日 週四 | CSX - PEK |
實際：21:04
預計：20:40
|
實際：23:03
預計：23:20
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | CSX - PEK |
實際：19:46
預計：19:50
|
實際：21:45
預計：22:25
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | CSX - PEK |
實際：20:48
預計：20:25
|
實際：22:57
預計：23:05
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | CSX - PEK |
實際：01:35
預計：23:05
|
實際：03:36
預計：01:45
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | CSX - PEK |
實際：20:01
預計：19:50
|
實際：22:01
預計：22:25
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | CSX - PEK |
實際：19:54
預計：19:50
|
實際：21:53
預計：22:30
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月25日 週五 |
實際：
預計：19:50
|
實際：
預計：22:30
|
預期內 |
| 4月24日 週四 |
實際：21:04
預計：20:40
|
實際：23:03
預計：23:20
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：19:46
預計：19:50
|
實際：21:45
預計：22:25
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：20:48
預計：20:25
|
實際：22:57
預計：23:05
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：01:35
預計：23:05
|
實際：03:36
預計：01:45
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：20:01
預計：19:50
|
實際：22:01
預計：22:25
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：19:54
預計：19:50
|
實際：21:53
預計：22:30
|
抵達 |
CA1972 準點率
CSX (長沙黃花國際機場) – PEK (北京首都國際機場)
-
出發：
77% 準點 -
抵達：
90% 準點 -
平均延誤：
40min
延誤
120m
90m
60m
30m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr