中國國際航空 CA1953
北京飛往張家界
4月23日 週三
4月24日 週四
4月25日 週五
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抵達
PEK
北京, 4月23日 週三
18:45
預期內: 18:30
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C57
出發
飛行時間：2小時30分
抵達
DYG
張家界, 4月23日 週三
20:59
預期內: 21:00
行李轉盤
--
航廈
T2
登機門
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抵達
已於 2小時33分前降落
PEK
北京, 4月24日 週四
18:57
預期內: 18:30
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
C25
出發
飛行時間：2小時30分
抵達
DYG
張家界, 4月24日 週四
21:15
預期內: 21:00
行李轉盤
--
航廈
T2
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預期內
PEK
北京, 4月25日 週五
18:30
預期內: 18:30
檢票口
J,K
航廈
T3
登機門
--
出發
飛行時間：2小時30分
抵達
DYG
張家界, 4月25日 週五
21:00
預期內: 21:00
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航廈
T2
登機門
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CA1953 航班詳情
波音 737-800
航空公司：中國國際航空
飛行距離：1,445 公里
機齡：8年6個月
座位數量：176
餐飲服務：可用
Wi-Fi：可用
USB 充電孔：可用
機上娛樂設施：可用
傾斜角度：100°
座位寬度：--
腿部空間：--
CA1953 航班時刻表
| 日期 | 航線 | 出發 | 抵達 | 機型 | 狀態 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 | PEK - DYG |
實際：18:57
預計：18:30
|
實際：21:15
預計：21:00
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月23日 週三 | PEK - DYG |
實際：18:45
預計：18:30
|
實際：20:59
預計：21:00
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月22日 週二 | PEK - DYG |
實際：19:07
預計：18:30
|
實際：21:28
預計：21:00
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月21日 週一 | PEK - DYG |
實際：23:18
預計：22:25
|
實際：01:51
預計：00:55
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月20日 週日 | PEK - DYG |
實際：18:52
預計：18:30
|
實際：21:05
預計：21:00
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月19日 週六 | PEK - DYG |
實際：21:51
預計：21:30
|
實際：23:56
預計：23:59
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 4月18日 週五 | PEK - DYG |
實際：20:02
預計：18:30
|
實際：22:37
預計：21:00
|
波音 737-800 | 抵達 |
| 日期 | 出發 | 抵達 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 4月24日 週四 |
實際：18:57
預計：18:30
|
實際：21:15
預計：21:00
|
抵達 |
| 4月23日 週三 |
實際：18:45
預計：18:30
|
實際：20:59
預計：21:00
|
抵達 |
| 4月22日 週二 |
實際：19:07
預計：18:30
|
實際：21:28
預計：21:00
|
抵達 |
| 4月21日 週一 |
實際：23:18
預計：22:25
|
實際：01:51
預計：00:55
|
抵達 |
| 4月20日 週日 |
實際：18:52
預計：18:30
|
實際：21:05
預計：21:00
|
抵達 |
| 4月19日 週六 |
實際：21:51
預計：21:30
|
實際：23:56
預計：23:59
|
抵達 |
| 4月18日 週五 |
實際：20:02
預計：18:30
|
實際：22:37
預計：21:00
|
抵達 |
CA1953 準點率
PEK (北京首都國際機場) – DYG (張家界荷花機場)
-
出發：
77% 準點 -
抵達：
90% 準點 -
平均延誤：
38min
延誤
76m
57m
38m
19m
準點
17 Apr
18
19
20
21
22
23 Apr